
《使命召唤》系列将改变以往连续推出同一系列作品的策略,不再接连发布多款《黑色行动》或《现代战争》游戏。此前该系列曾在2022年与2023年连续推出两部《现代战争》作品,又计划于2024年和2025年分别推出两款《黑色行动》新作。不过,由于最新推出的《黑色行动7》遭遇负面评价且销量未达预期,开发团队因此决定对未来的发布策略进行调整。
这一消息由“使命召唤团队”(成员包含Treyarch、Sledgehammer、Infinity Ward以及Raven Software工作室)通过官方网站对外宣布。公告的开头这样写道:
首先,衷心感谢各位在过去数月间给予的所有反馈。《使命召唤》系列能长久保持成功,核心在于拥有你们这样充满热忱的社区玩家——你们始终追求卓越,自然也值得拥有最优质的游戏体验。我们同样明白,对部分玩家而言,这个系列近年来的表现未能全然契合大家的期待。请各位放心,我们深知你们的期许所在,并承诺在未来不仅要满足这些期待,更要努力超越。
公告还列出了使命召唤工作室未来计划实施的一系列调整。首先,他们计划在下周为《黑色行动7》的多人僵尸模式推出免费试玩和双倍经验周末活动,目的是让那些对《黑色行动7》犹豫不决的玩家“亲自感受游戏并自己做出判断”。团队还保证会提供“史无前例的赛季支持”,并宣称“在《黑色行动7》成为我们打造过的最出色的《黑色行动》游戏之一之前,我们绝不会停下脚步”。
关于未来的《使命召唤》发布计划,团队表示:
我们不会再连续推出《现代战争》或《黑色行动》系列游戏了。背后有不少原因,不过最核心的是为了保证每年都能给大家带来完全与众不同的游戏体验。
我们将推动有意义的创新,而不是渐进式的改进。虽然我们今天不会分享具体计划,但我们期待在适当的时候公布。
公告最后指出,开发团队坚信《使命召唤》的“黄金时代尚未到来”,而即将开启的下一个时代的《使命召唤》,既会“精准契合玩家的核心需求”,也将“为系列乃至整个游戏类型带来具有突破性的惊喜”。
这些变动出现在《使命召唤》系列历经几年困境的大环境中,大概率是对这一状况的回应。系列最新作品《黑色行动7》在上个月推出,口碑平平,像IGN就给出了战役模式6/10、僵尸模式6/10,以及表现明显更优的多人模式8/10的评分。与之相对,前一年推出的《黑色行动6》和《现代战争2》收获了广泛好评,可《黑色行动7》与《现代战争3》的评价却不尽如人意。这至少能从一定程度上说明为何会做出停止连续发布新作的决定。
《黑色行动7》的市场反响冷淡,这一点同样体现在其销售数据中,特别是与近期推出的另一款大型多人射击游戏《战地6》对比时更为明显。这款游戏在欧洲地区的发行情况“不佳”,销量不仅比《战地6》减少了63%,还比去年同期推出的《黑色行动6》下降了超50%。
值得留意的是,我们没办法全面掌握《黑色行动7》的销售数据,原因在于这款游戏在首发当天就上线了Game Pass,不少玩家或许是通过订阅服务来游玩的,这部分玩家并没有被统计到单位销量里。
但无论如何,今天的公告感觉像是承认了问题的存在。使命召唤团队能否解决这个问题,还需要几年时间才能真正看清。
11月7日消息,据媒体报道,长沙县有一群被称为“渔二代”的人,他们每天会往鱼塘里投放4000斤辣椒。让人意外的是,鱼儿们不仅吃得津津有味,用这种方式养出来的鱼,肉质也变得更加鲜嫩。 传统的养鱼方式,多数情况下要靠投喂饲料。但饲料成本一直很高,而且养出来的鱼没什么独特之处,在市场上很难有竞争力。养鱼的人勇于打破常规,换了个思路,发现农贸市场里经常有卖剩下的辣椒,这些原本可能被扔掉的辣椒就成了有用的“宝贝”。 鱼塘的主人兴奋地介绍,当辣椒供应充足时,一天喂鱼的辣椒量最多可达一万斤。而且,这些辣椒的种类非常丰富,人们日常吃的各种辣椒都能成为鱼儿的“美食”,朝天椒、小米椒等都包含在内。鱼儿吃了辣椒后,变化很明显,体型变得更匀称好看,口感也大大提高,就连鳞片都闪着金灿灿的光。 这种别具一格的养鱼方式,并非缺乏科学依据的盲目之举。湖南农业大学水产学院副研究员徐树德表示,辣椒粕(也就是提取辣椒素后剩下的物质)用作鱼类饲料,其实早就有科学理论作为支撑,而且在水产养殖行业已经应用了好些年。辣椒里含有的辣椒素,对于部分鱼类来说,就如同一种天然的“开胃品”,可以切实地激发它们的进食欲望。 不仅如此,辣椒素还拥有一定的抗炎作用,并且可以在一定程度上防止寄生虫的侵害,为鱼儿的健康成长提供保障。 事实上,除了辣椒,水产养殖领域的创新探索一直在持续推进。像花椒粕(提取花椒油后剩余的部分)、橘皮粕(提取药用成分后的残留物)这类原料,近期也陆续被应用到水产饲料里。近年来,还有迷迭香、人参、姜黄、罗汉果以及莓茶等中草药提取物的下脚料,也逐步被纳入鱼类饲料的配方中。 这些看似平凡无奇的物质,在实际运用里却起着关键作用,它们可以推动鱼儿的健康成长,进而提升鱼肉品质,为消费者提供更为可口、健康的鱼类产品。;
11月8日消息,日前《中国移动5G手机产品白皮书(2026年版)》正式发布。针对近期备受关注的eSIM技术,白皮书明确指出:每台eSIM终端内嵌的eSIM卡芯片数量不得超过1个;eSIM卡需封装在终端内部,不支持拆卸;同时终端应具备“机卡锁定”功能。 当eSIM卡被从出厂配备的原终端中取出,并安装到其他任何终端(包括同型号终端)时,该eSIM卡应停止向所安装的终端提供服务。 当eSIM终端识别到内嵌eSIM卡被更换后,应禁止启用该卡。 此外,终端需具备依据当前位置信息对用户下载境内外卡数据进行限制的能力。 当识别到终端处于中国大陆境内时,需禁止下载境外运营商以及中国香港、澳门、台湾地区运营商的eSIM Profile。 当识别到终端处于中国大陆境外时,应禁止其下载国内运营商的eSIM Profile。 所有支持eSIM功能的终端设备,都必须在中国移动完成登记报备流程,并向中国移动提供该终端的IMEI码与EID码的关联信息。若终端未按要求进行登记报备,则无法通过中国移动办理eSIM手机相关业务。 在频段要求上,NR模式必须支持n41、n78和n28这三个频段,同时建议额外支持n83频段。 根据工信部入网许可的相关要求,需适时且必须支持n40、n95、n98频段;对于5G折叠屏智能手机,推荐支持n79频段;而非折叠屏类型的产品,则需满足以下具体要求: 2025年11月1日之前,价格在4000元及以上的产品必须选择支持n79频段。 2025年11月1日起,3500元及以上产品必选支持n79频段。 2026年11月1日起,3000元及以上产品必选支持n79频段。 ;
11月8日消息,中国电信已于11月4日在全国范围内恢复开通Apple Watch的一号双终端eSIM业务,至于其他品牌的eSIM手表,目前仍需等待后续通知。 IT之家附上中国电信的系统要求: 1. 手表系统版本需为 watchOS 10.3 及更高版本 2. iPhone 设备的 iOS 系统版本需为 26.1 及以上 3.手表型号要求:Apple Watch Series 7(型号为A2476 / A2478)以及在此之后上市且具备eSIM功能的手表可办理相关业务;而在Apple Watch Series 7上市之前就已推出的支持eSIM功能的手表,则无法办理一号双终端业务。 中国电信的eSIM一号双终端业务,允许用户在自身手机号码(即主号码)的账户与套餐体系内,额外增添一款eSIM手表设备。 2021年6月1日及之后办理业务的用户,需缴纳一号双终端业务功能费,标准为每月10元。其中,安卓手表用户可通过中国电信App的“eSIM办理”页面完成办理;苹果Apple Watch用户则能够直接在手表端进行开通操作。 根据中国电信官方说明,主副卡套餐用户的套餐内语音和流量可供共享使用,超出套餐的部分,一号双终端与手机号码各自单独计费;非主副卡用户的一号双终端附属设备拥有500MB专属流量和60分钟专属语音,超出的部分也需单独计费。 ;
11月8日消息,别克于昨日披露了至境世家MPV的部分座舱相关信息,该车型的定位为“别墅级新能源家用车”。 据了解,这款车的前排装有环抱式的三联贯通屏,后舱则配备了21英寸的4K智慧屏,这两块屏幕都通过了莱茵护眼认证。不仅如此,车辆还搭载了50英寸的AR HUD显示系统、智慧移动管家以及OMS摄像头,能够支持智能陪聊、一键备车、宠物管家等多种实用功能。 根据此前披露的信息,新车配备了云台式超低礼宾空气悬架、手势智能控制滑移门,还有自适应零重力座椅。在智能化配置上,它搭载了高通SA8775P芯片,并且拥有便携式智能控制屏等装备。此外,新车还搭载了全新升级的“真龙”插电混动系统以及“逍遥智行”辅助驾驶系统。 IT之家通过申报信息了解到,这款车的长宽高尺寸为5260mm×2000mm×1835mm,轴距达3160mm。在动力方面,其插电版本配备了1.5T插电混动系统,该系统中1.5T发动机的最大功率为132kW,电机的最大功率则是200kW。此外,该车采用磷酸铁锂电池,电池容量为40.9kWh,根据工信部数据,其百公里油耗在6.83 - 7.30L之间,纯电续航里程为171 - 180km。 纯电版车型可选择单电机两驱版本与双电机四驱版本,其中单电机车型的最大功率达到332kW,双电机车型的前电机和后电机最大功率分别为332kW与150kW,两款车型的最高车速均为180km/h,并且都搭载由时代上汽动力电池有限公司供应的磷酸铁锂电池。;
11月8日消息,昨日,博主@SugarDesign 发布了一组比亚迪腾势Z双门跑车敞篷版的实车谍照,照片呈现了该车的“开蓬”状态,同时该博主还提到“经网友确认,这款车是四座布局”。 在此之前,腾势Z的硬顶版已在纽博格林周边出现。新车前脸的双“L”与“V”形LED灯条格外引人注目,车头以三个大型进气口为主体,两侧分别设有导流槽,下唇配备了延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上设有三个散热口,内部覆盖着巨型刹车盘,且由大型卡钳紧紧夹持。 今年4月,比亚迪旗下的腾势品牌推出的首款概念跑车——腾势Z完成了全球首秀。据官方信息显示,这款车型配备了中国首款由企业全栈自主研发的线控转向系统,该系统能够自动辨别驾驶过程中的误操作,在车辆处于极限行驶工况时帮助控制车辆以规避风险;同时,其转向传动比具备可调节的特性,转向手臂不存在交叉设计;此外,该系统还可以智能感知驾驶者的操控意图,并通过自学习功能适配不同的转向习惯。 此外,这款车配备了中国首款由本土企业全栈自主研发且具备量产能力的全折叠方向盘,该方向盘取消了传统的机械传动轴设计,能有效减少碰撞时对驾乘人员的侵入性伤害,并且只需一键操作,就能让主驾空间拓展14%。同时,该车还搭载了行业内首个专为新能源车型打造的智能磁流变车身控制系统“云辇-M”,以及行业首发的全栈自研全线控底盘技术。;