IT之家11月2日消息，彭博社记者马克・古尔曼（Mark Gurman）最新一期Power On时事通讯已发布。他指出，苹果公司正处于近年来至关重要的一年。
2026 年 4 月 1 日将是苹果创立 50 周年纪念日，公司计划推出更连贯的 AI 战略，并进军智能家居设备和可折叠设备等新领域，同时应对高管变动、监管压力及关税风险。
财务方面，苹果最新宣布，预计 2025 年年底的假日季度（即 2026 财年第一季度）收入将增长 10% 至 12%，达 1370 亿至 1390 亿美元，约为华尔街预期增速的两倍。
古尔曼认为，鉴于苹果通常设定保守目标，本季度有望成为公司史上首个 1400 亿美元（IT之家注：现汇率约合 9970.16 亿元人民币）季度（财报通常于 1 月底或 2 月初发布）。公司已基本确认，这将是其总收入和 iPhone 销量有史以来最高的季度。
在产品规划层面，苹果计划于2026年初推出一系列硬件新品，涵盖iPhone 17e、配备A18芯片的入门款iPad、搭载M4芯片的iPad Air、采用M5芯片的MacBook Air，还有搭载M5 Pro与M5 Max芯片的新款MacBook Pro及显示器。
后续，苹果计划在3到4月间推进其智能家居战略，发布首款智能显示器——这款产品将扮演类似小爱触屏音箱那样的“智能家居控制中枢”角色，设有音箱底座和壁挂两种版本；与此同时，Siri智能语音助手也将迎来升级，这将为苹果后续推出的包含摄像头在内的智能家居安全生态系统筑牢基础。
再往后，苹果计划于2026年6月的全球开发者大会（WWDC）上推出iOS 27、macOS 27、watchOS 27等一系列软件更新，核心聚焦于Apple Intelligence及整体AI战略布局。
2026 年秋季，苹果将像往常一样聚焦 iPhone 和智能手表。此外，新款 iPad mini 也将于 2026 年面世，但 iPad Pro 直到 2027 年才会更新。
当然，苹果 2026 年的头条新闻还是大家期待已久的折叠屏 iPhone。除此之外，iPhone 18 Pro 系列机型也将弃用高通蜂窝调制解调器（即“基带”），转而采用苹果自研 C2 芯片。
同时，苹果智能眼镜新品的研发工作也在推进中，供应商已在海外小规模试产，古尔曼认为年底前可能有预览发布。
在Mac产品线的规划中，2026年年底会迎来一波更新：MacBook Pro将搭载M6 Pro与M6 Max芯片，机身会做得更轻薄，还会配备类似iPhone设计风格的OLED触控屏；与此同时，Mac mini和Mac Studio也将升级到M5芯片。
然而，苹果 2026 年所面临的挑战也不容忽视。监管压力可能迫使苹果重新思考 App Store 商业模式，影响开发者相关收入；尽管近期法院裁定苹果与谷歌无需终止合作，但 AI 搜索转型或削弱苹果的搜索分成。
另外，特朗普所带来的一系列关税风险同样存在，好在苹果仅需承担数十亿美元关税成本，但鉴于大量 iPhone 等产品在中国制造，古尔曼认为苹果 2026 年所遭受的关税冲击可能加剧。
其他方面，新Siri将依托谷歌Gemini模型并融入AI网络搜索功能，不过用户是否买账、功能是否完善仍有待观察；苹果管理层的变动可能会引发战略层面的不确定性；在智能家居领域，苹果的布局比谷歌和亚马逊晚了整整十年；可折叠iPhone的上市进度落后于竞争对手，其市场表现难以预测——毕竟Vision Pro头显作为新类别产品未能广泛普及的情况，就是一个值得警惕的先例。
尽管如此，苹果凭借规模、现金储备及品牌实力步入 50 周年。2026 年将成为对其执行力的关键检验：成功可巩固未来十年主导地位，失误则可能揭示即使是 4 万亿美元市值的公司也非无懈可击。
对于近期的动态，古尔曼表示苹果零售店将于 11 月 11 日晚进行“过夜调整”，主要是装修和产品陈列布局方面的更新及节日布置，从而为假日季促销做准备。
苹果 CEO 蒂姆・库克此前表示：“随着假日季的临近，我们很自豪地分享我们最非凡的产品阵容。”他当时还确认，2025 年剩余时间里不会有重大新品发布，意味着新 Mac 将推迟至 2026 年。
古尔曼还指出，当前Apple TV与HomePod mini的库存正逐渐紧张，这两款产品预计将配备全新芯片和苹果自研的无线组件，其更新版本有可能在今年年底前发布，以此为2026年Siri及Apple Intelligence功能的展示做准备。
在技术布局方面，苹果正在持续拓展其OLED产品线：继2015年的Apple Watch、2017年的iPhone以及2024年的iPad Pro之后，MacBook Pro也计划在2026年底到2027年间采用OLED技术；而MacBook Air、iPad Air和iPad mini的OLED升级安排则分别定在2028年、2027至2028年，以及2026年（iPad mini届时还将同步进行大改款）。
软件方面，iOS 26.1 预计下周推送更新，此次更新包含“液态玻璃”效果开关、Apple TV 图标更新以及漏洞修复等内容；紧接着，iOS 26.2 的首个开发者测试版会在次日发布。值得一提的是，macOS 26.1 与 watchOS 26.2 的更新也将采用这套模式。
11月8日消息，中国电信已于11月4日在全国范围内恢复开通Apple Watch的一号双终端eSIM业务，至于其他品牌的eSIM手表，目前仍需等待后续通知。 IT之家附上中国电信的系统要求： 1. 手表系统版本需为 watchOS 10.3 及更高版本 2. iPhone 设备的 iOS 系统版本需为 26.1 及以上 3.手表型号要求：Apple Watch Series 7（型号为A2476 / A2478）以及在此之后上市且具备eSIM功能的手表可办理相关业务；而在Apple Watch Series 7上市之前就已推出的支持eSIM功能的手表，则无法办理一号双终端业务。 中国电信的eSIM一号双终端业务，允许用户在自身手机号码（即主号码）的账户与套餐体系内，额外增添一款eSIM手表设备。 2021年6月1日及之后办理业务的用户，需缴纳一号双终端业务功能费，标准为每月10元。其中，安卓手表用户可通过中国电信App的“eSIM办理”页面完成办理；苹果Apple Watch用户则能够直接在手表端进行开通操作。 根据中国电信官方说明，主副卡套餐用户的套餐内语音和流量可供共享使用，超出套餐的部分，一号双终端与手机号码各自单独计费；非主副卡用户的一号双终端附属设备拥有500MB专属流量和60分钟专属语音，超出的部分也需单独计费。 ;
11月8日消息，别克于昨日披露了至境世家MPV的部分座舱相关信息，该车型的定位为“别墅级新能源家用车”。 据了解，这款车的前排装有环抱式的三联贯通屏，后舱则配备了21英寸的4K智慧屏，这两块屏幕都通过了莱茵护眼认证。不仅如此，车辆还搭载了50英寸的AR HUD显示系统、智慧移动管家以及OMS摄像头，能够支持智能陪聊、一键备车、宠物管家等多种实用功能。 根据此前披露的信息，新车配备了云台式超低礼宾空气悬架、手势智能控制滑移门，还有自适应零重力座椅。在智能化配置上，它搭载了高通SA8775P芯片，并且拥有便携式智能控制屏等装备。此外，新车还搭载了全新升级的“真龙”插电混动系统以及“逍遥智行”辅助驾驶系统。 IT之家通过申报信息了解到，这款车的长宽高尺寸为5260mm×2000mm×1835mm，轴距达3160mm。在动力方面，其插电版本配备了1.5T插电混动系统，该系统中1.5T发动机的最大功率为132kW，电机的最大功率则是200kW。此外，该车采用磷酸铁锂电池，电池容量为40.9kWh，根据工信部数据，其百公里油耗在6.83 - 7.30L之间，纯电续航里程为171 - 180km。 纯电版车型可选择单电机两驱版本与双电机四驱版本，其中单电机车型的最大功率达到332kW，双电机车型的前电机和后电机最大功率分别为332kW与150kW，两款车型的最高车速均为180km/h，并且都搭载由时代上汽动力电池有限公司供应的磷酸铁锂电池。;
11月8日消息，昨日，博主@SugarDesign 发布了一组比亚迪腾势Z双门跑车敞篷版的实车谍照，照片呈现了该车的“开蓬”状态，同时该博主还提到“经网友确认，这款车是四座布局”。 在此之前，腾势Z的硬顶版已在纽博格林周边出现。新车前脸的双“L”与“V”形LED灯条格外引人注目，车头以三个大型进气口为主体，两侧分别设有导流槽，下唇配备了延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上设有三个散热口，内部覆盖着巨型刹车盘，且由大型卡钳紧紧夹持。 今年4月，比亚迪旗下的腾势品牌推出的首款概念跑车——腾势Z完成了全球首秀。据官方信息显示，这款车型配备了中国首款由企业全栈自主研发的线控转向系统，该系统能够自动辨别驾驶过程中的误操作，在车辆处于极限行驶工况时帮助控制车辆以规避风险；同时，其转向传动比具备可调节的特性，转向手臂不存在交叉设计；此外，该系统还可以智能感知驾驶者的操控意图，并通过自学习功能适配不同的转向习惯。 此外，这款车配备了中国首款由本土企业全栈自主研发且具备量产能力的全折叠方向盘，该方向盘取消了传统的机械传动轴设计，能有效减少碰撞时对驾乘人员的侵入性伤害，并且只需一键操作，就能让主驾空间拓展14%。同时，该车还搭载了行业内首个专为新能源车型打造的智能磁流变车身控制系统“云辇-M”，以及行业首发的全栈自研全线控底盘技术。;
光环工作室已证实，《光环：无限》在经过四年的更新后，将不再提供后续内容支持。不过，该工作室似乎已把团队调配到多个新的《光环》系列项目上，像《光环：战役进化》就属于其中之一。 “目前《光环》系列有多款新作正在开发，我们需要整个团队全力以赴，带着和社区玩家给予我们的同等热忱与用心，去打造全新的游戏体验，”光环工作室表示，“虽然未来我们依旧会为《光环：无限》提供支持，但‘无限行动’（Operation: Infinite）是当前规划里的最后一次重大内容更新。” 值得欣慰的是，《光环：无限》的开发团队似乎将转而支援其他正在开发的《光环》系列游戏。目前我们已知的新作只有《光环：战役进化》，而这一变动也印证了光环工作室确实在推进更多系列作品的开发。有消息称，一款《光环》系列长线运营游戏计划于2026年发布，说不定这款游戏就是工作室当前的开发项目之一。当然，也有人猜测系列下一款主线作品已在制作中，不过这两个项目目前都尚未获得官方确认。;
昨天，博主@SugarDesign发布了一组比亚迪腾势Z双门跑车敞篷版的实车谍照，照片呈现了该车的敞篷状态，还提到“经网友确认，这款车是四座布局”。 在此之前，腾势Z的硬顶版已在纽博格林周边亮相。新车前脸的双“L”与“V”形LED灯条格外引人注目，车头以三个大型进气口为主体，两侧分别设有导流槽，下唇还配备了延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上开有三个散热口，内部覆盖着巨型刹车盘，且由大型卡钳紧紧夹住。 今年4月，比亚迪旗下腾势品牌的首款概念跑车腾势Z完成了全球首秀。据官方信息显示，这款车型配备了中国首款由本土企业全栈自主研发的线控转向系统，该系统具备自动辨识误操作的功能，在极限驾驶场景下能够辅助车辆控制以规避风险；同时，其转向传动比支持调节，转向手臂设计无交叉结构；还可智能感知驾驶者的操控意图，并能自主学习用户的转向习惯。 此外，这款车配备了中国首款由本土企业全栈自研且可实现量产的全折叠方向盘，它取消了传统的机械传动轴设计，能够有效降低碰撞时对驾乘人员的侵入性伤害，并且通过一键操作就能将主驾空间扩展14%。同时，该车还搭载了行业内首个专为新能源车型打造的智能磁流变车身控制系统“云辇-M”，以及行业首发的全栈自研全线控底盘技术。 目前还不确定这款新车何时上市，感兴趣的朋友可以留意IT之家的后续报道。;
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