11月13日消息，今日雷军通过微博再次强调小米汽车的安全理念，他指出小米汽车会不断增加研发方面的投入，致力于为用户提供更具安全性与可靠性的用车感受。
据了解，在北美压铸协会举办的活动中，小米YU7搭载的20合1一体化压铸铝三角梁，成功斩获2025国际压铸大赛（International Die Casting Competition）的最佳结构奖，这也是该赛事的最高级别奖项。北美压铸协会（NADCA）主办的展会是北美地区年度规模最大、专业性最为突出的压铸行业盛会。 从整车安全角度来看，一体化压铸铝三角梁是车辆碰撞时的核心传力路径之一——当碰撞发生时，它能将冲击力传导至车身与障碍物接触的对侧区域，通过增强车体吸能效果，降低碰撞能量对乘员舱结构的冲击。 不仅如此，该铝三角梁采用了车身与热管理系统的跨系统集成设计，可实现空调箱、压缩机、冷媒与冷却集成模块等部件的挂接，让前舱布局达到极致紧凑，为小米YU7带来了141L的超大前备箱空间。 配合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化（CTB）等高性能、高集成度的设计方案，小米YU7的车身扭转刚度最终达到47610N·m/deg，处于同级别车型中的领先水平。
与此同时，小米汽车官方微博也发声称：“小米汽车自始至终秉持一个原则：安全是前提、安全是基础、安全更是一切的根本。”
具体到小米YU7的车身安全理念，一方面体现在“硬”的维度——用料实在且扎实；另一方面则聚焦于“软”的特性——能够高效吸收碰撞产生的能量，从而实现对乘员舱充分、有力的保护。
以下是YU7车身安全的详细内容：
11月13日，据博主“定焦数码”透露，华为Mate 80风扇版项目已终止，因此Mate 80系列最终确定包含四款机型，即Mate 80、Mate 80 Pro、Mate 80 Pro+以及Mate 80 RS。 此前有消息透露，华为Mate 80的工程测试机型采用了主动散热设计，机身内部配备了风扇，这一创新突破了当下主流散热方案的限制。 和被动散热比起来，带有内置风扇的主动散热系统借助空气对流，能更快地把手机内部的热量排出去，理论上散热效率更高。不过主动散热风扇会占据手机内部不少空间，在防水防尘方面也面临着挑战。 另外，华为Mate 80系列将全系配备3D人脸识别功能，同时支持侧边指纹解锁，并且首发搭载麒麟9030芯片，摄像头则标配红枫原色版本。 值得关注的是，华为Mate 80系列在出厂时就预装了鸿蒙6操作系统。在此之前，华为常务董事、终端BG董事长余承东曾在内部信中透露，搭载鸿蒙5的终端设备数量已成功突破2300万大关，这表明我们已经跨越了最为关键的生存临界点，生态正循环的飞轮也已开始平稳且有力地运转起来。 余承东还提到，2300万仅仅是个开端，接下来要尽快达成4000万、6000万乃至上亿的用户覆盖规模，力求在市场中占据三分之一的份额。 这款机器将于本月正式发布。 ;
11月13日消息，近日，中国移动通信集团海南有限公司对外宣告，其省内首家实现全自主可控的营业厅——南沙营业厅已正式开始运营。 该营业厅借助国产操作系统与全业务系统的深度适配，达成了核心业务系统100%的国产化替代。 本次改造创新性地运用“操作系统级深度适配+终端域控系统”双引擎技术方案，以自主可控终端应用适配改造为切入点，搭配自主可控的终端域控系统，达成从硬件驱动到应用层的全链条自主可控，这与行业内常见的虚拟机过渡方案存在根本性差异。 组织技术研发团队围绕营业厅特色业务场景，结合深度优化的国产操作系统，对计费系统、CRM系统等12个核心业务系统开展代码级适配重构工作，确保营业厅各项服务平稳过渡，达成日均500余笔业务办理无中断的目标。 本次改造由海南移动携手统信软件共同推进，创新性地运用“1+N”联合模式（即1家主导企业搭配N个生态合作伙伴），达成每周开展技术对接、每月完成版本迭代的常态化协作，进而构建起涵盖“国产操作系统、行业应用及自主硬件”的全栈信创技术体系。 通过构建终端系统适配场景方案库，打造标准化改造模板，为通信行业信创转型提供技术参考，为信创适配打造可复制推广的“海南模式”（即三阶段推进法：试点阶段、推广阶段、优化阶段）。 海南移动计划在今年内进一步完成10个重点营业厅的国产化改造工作，并且力争在2026年底之前，达成全业务场景100%国产化覆盖的目标。;
11月13日消息，博主定焦数码称，iPhone 17系列市场需求大幅增长，生产端的订单量持续攀升。 刚刚结束的双11期间，苹果iPhone 17系列的市场表现十分亮眼。据京东平台的统计数据，iPhone 17系列的三款机型——iPhone 17 Pro Max、iPhone 17 Pro与iPhone 17，在双十一活动中占据了全价位段销量排行榜的前三名；而在六千元以上的高端市场，这三款机型也依旧处于领先地位。 根据博主数码闲聊站的消息，到11月2日为止，苹果iPhone 17系列在国内的激活销量已经超过了825万部，详细数据情况如下： iPhone 17 Pro Max的相关数据大概在395.7万上下。 iPhone 17 Pro的价格大概在246.2万上下。 iPhone 17的价格大概在172.8万左右。 iPhone Air的价格大概在10.7万上下。 相较于上一代的iPhone 16系列，今年苹果推出的机型中，不仅Pro系列大受欢迎，就连标准版也成了热门产品。有分析师指出，消费者对于iPhone 17标准版在配置与功能方面的升级表现出积极的反馈；尤其在中国市场，iPhone 17首发阶段的销量差不多是去年iPhone 16的两倍，并且进入十月之后，其销售趋势依旧保持强劲。 ;
11月13日消息，微软近期正积极推动Windows on Arm（WoA）平台的发展，将其定义为以AI为驱动、具备高效能特性的下一代操作系统。 在众多原生应用的助力下，微软目前将关注点转向了一个小众却关键的领域——音乐创作与现场表演，并对外公布计划于明年推出全新的低延迟音频驱动程序。 微软正携手高通与雅马哈，针对WoA硬件打造一款内置的低延迟USB Audio Class 2及ASIO驱动程序。 微软方面表示，尽管WoA系统已配备USB Audio Class 2驱动程序，不过该驱动存在延迟较高以及不支持ASIO协议的问题，而新推出的开源驱动则可以更快速地补充那些缺失的功能。 这个驱动程序的特性在于支持即插即用功能，所有符合USB Audio Class 2标准的设备都可实现“即插即用”。 该驱动程序目前处于内部验证与测试阶段，且已在GitHub上以MIT许可协议开放源代码，预计明年将推出公开预览版。 新的低延迟驱动预计会在2026年于Windows Canary Channel推出公开预览版本，鉴于生态系统规模庞大且类型多样，微软推测此次预览阶段将维持较长时长。 需要注意的是，虽然该驱动主要是为WoA所设计，但它也能够兼容Intel架构的Windows设备。 ;
11月13日消息，据媒体报道，小红书平台近期正在内部测试一项新功能，用户可以在笔记里直接添加文档文件，并且该功能支持一键预览和下载。当前，这项功能还处于限量内测阶段，仅向部分中国大陆用户开放。 根据测试用户的反馈，目前每篇笔记仅能上传一个文档，且文件大小的上限设定为100MB。该平台当前已兼容doc、docx、pdf、ppt以及pptx等常见办公文档格式，能够让用户便捷地分享各类资料。 小红书官方客服已证实该功能已上线，同时说明“发文件”功能现阶段还处于内测阶段，仅对部分大陆用户开放。 客服同时指出，受技术适配问题影响，折叠屏设备目前暂不支持该功能，相关使用体验会持续进行优化。 关于推出该功能的初衷，客服说明称是为了优化用户在小红书平台的互动感受，契合多元的内容分享诉求，进一步强化社区特质。至于后续是否会推进商业化，客服清晰表示：“现阶段没有相关安排。” ;
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