利润骤降99%！保时捷中国掌门人解析在华突围核心

11月13日消息，有报道称，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在受访时指出：“中国消费者对于智能化的需求，远远高于欧洲及全球其他市场。虽然德国用户对车载互联与生态也有一定期待，但在中国市场，高度智能化差不多已经成为车辆的标配配置。”对于保时捷而言，必须主动顺应这一市场发展趋势。

值得关注的是，保时捷目前正遭遇利润方面的压力挑战。相关数据表明，在今年的前三个季度，保时捷的营业利润与2024年同期的40亿欧元相比，下降到了仅仅4000万欧元，同比大幅下跌了99%。对于这一情况，公司给出的解释是受到产品战略调整、中国市场所处的不利态势、电池相关的一次性费用，还有预计会达到7亿欧元的关税支出等因素的影响。在当下短期压力较大的状况下，让战略调整更贴合中国市场的需求显得尤为紧迫。

为精准契合中国市场的实际需求，潘励驰表示，位于上海的保时捷中国研发中心目前正在同步开展多个核心项目。除了对信息娱乐系统进行优化升级外，在用户较为关注的高级驾驶辅助系统领域，保时捷也在积极与潜在合作伙伴展开沟通，旨在寻找符合品牌定位的解决方案。与此同时，电池管理以及新能源汽车相关的工作也已正式启动，这种涵盖技术研发、产品打造、文化传播等多个维度的全面布局，正是保时捷为应对中国豪华车市场激烈竞争所采取的重要举措。

据了解，保时捷中国研发中心计划推行更为灵活的运营模式。保时捷全球执行董事会副主席、研发负责人施德纳指出，在信息娱乐系统等特定领域，将全面依托本土团队开展工作；保时捷中国技术部副总裁李楠带领的团队，将在技术决策、软硬件概念设计以及用户体验打造等环节拥有完整决策权，可自主开展相关工作并推进本土合作。而对于其他领域，中国研发中心则会积极吸纳本土专业经验与技术，并将这些成果反馈至全球市场，为整体发展提供支持。

保时捷的这一转变，与丰田今年在中国推行的“RCE制”存在相似之处。通俗来讲，就是让对中国消费者需求最为熟悉的中国工程师，牵头负责开发契合中国本土化需求的产品。而这恰恰是保时捷中国研发中心所承载的核心意义。