理想内部坦承曾低估小米，未来将全面转向“极致单品”的发展逻辑

11月19日，媒体消息显示，理想汽车近期在北京雁栖湖举办了一场为期三天的秋季闭门战略会议，针对当下遭遇的严峻挑战展开了深度复盘。

多位参与会议的产业界人士透露，此次会议达成的一项重要共识是：理想汽车内部已承认此前严重低估了小米汽车的竞争实力。这一战略层面的误判，正推动理想汽车对其产品研发与市场策略展开全面调整。

据了解，理想汽车管理层在内部会议中坦言，小米SU7的订单火爆程度大大超出预期，其高效的产品落地速度与强劲的市场吸引力，显著加剧了中国新能源汽车市场的竞争激烈程度。尽管此前行业内多数观点认为小米进入汽车领域的时机较晚，但小米接连打造热门车型的实力，让它成为了“不容小觑的竞争者”。

这一认知的出现恰逢关键节点，理想增程车型L系列的销量已从月销5万辆的高峰下滑至2万辆上下，正面临多方夹击。

备受期待的纯电车型i8与i6，自发布起便遭遇蔚来ES8、乐道L90、问界M8及小米SU7等车型的直接竞争，市场处境较为被动。

为了扭转当前的局势，理想汽车决定从根本层面调整自身的发展节奏。

其核心举措之一是把平台以往四年的大迭代周期显著压缩到两年，而且已经在供应链大会上号召合作伙伴共同加快进度。

同时，理想的产品方法论也在发生转变。

一位了解情况的人士透露：“以前李想对于堆砌配置较为抗拒，而今后则会顺应市场竞争态势积极参与。若无法打造出让用户眼前一亮的产品，那就干脆不做。”从i8上市后对配置进行调整，到i6采用单一配置以追求极致体验，这些举措都表明理想汽车正重新回归其擅长的“单品打造爆款”的发展逻辑。

此外，理想汽车的研发技术部门还计划搭建一套独立的一级架构体系，其目的是提高决策和创新的效率，这种模式和小米汽车的架构部相类似。