11月26日,博主“汽车365热线”发布消息称,奔驰G63车主李女士向其反映,三个月前在提车时发现车辆存在喷漆和更换部件的情况,随后4S店单方面解除合同并退还了购车款。截至目前,奔驰官方及涉事4S店均未就此事作出回应。
李女士表示,7月28日她在沈阳利星行4S店全款购置了一辆奔驰G63,8月2日办理提车签字手续前,察觉到车辆右侧叶子板存在喷漆的痕迹,且内部的零部件有被更换过的情况。
李女士向4S店咨询后,4S店称车辆符合新车标准。李女士自行联系第三方检测机构对车辆进行检查,然而4S店不仅拒绝将车辆拖去检测,还直接将发票冲红了。
问题发生后,4S店起初提出双倍返还定金,称需按集团流程办理,然而后续却改变了说法,仅同意赔偿8万元。
李女士的诉求就是希望4S店能按照最初的约定,赔偿双倍定金16万。
4S店相关负责人在8月份曾向媒体表示,经过与厂家等多方核实,确认这台车存在存疑情况,因此店内无法交付该车辆。
因为车主购买的车辆是有加装配置的,所以当时店内是想给车主找一辆一样的车重新交付。
但是,目前全国范围内没有现车,因此我们只能依据合同解除该合约,店内也会按照合同约定双倍返还定金,并承担8万元的赔付来解决此事。
车主不太同意,想把车拖走。但这辆车已经无法交付,所以店里认为拖走车辆的做法可能不太合理。
律师针对此事表示,商家没有权利单方面终止合同,在车主与商家尚未就解除合同达成共识的情况下,商家自行进行退款、发票冲红等操作均属于单方行为,这些行为对车主而言并不具备法律效力。此外,倘若存在消费欺诈的嫌疑,车主依旧能够依据消费欺诈的相关规定,要求商家承担对应的责任。
如前所述,车辆相关手续均已办理完毕,合同也处于正常履行状态。商家当下的行为实则是为了逃避涉嫌欺诈所需承担的“退一赔三”责任,这一做法并不合理。
作为折叠屏市场的标杆品牌,华为的折叠屏产品始终保持着亮眼的销量与良好口碑。走在街上,你看到的折叠屏设备中,十有八九都是华为的。正因如此,华为Mate X7在大折叠形态上还能带来哪些创新体验,就格外让人期待。接下来,不妨跟随我们的开箱一探究竟~ 我们此次体验的华为Mate X7幻影紫版本,其后盖选用了素皮材质。当手指拂过背面,能清晰触碰到细腻的纹理,还带有一丝恰到好处的阻尼感,即便长时间握持也很难出现打滑的情况。相较于玻璃或金属材质的后盖,素皮材质更具温润的质感,也更适配折叠屏的使用场景——单手握持外屏刷消息、接电话时,不会有硌手的不适感。 配色方面,华为Mate X7一共准备了五种选择:云锦白和云锦蓝是那种更偏艺术感的路线,把传统云锦纹理通过特殊工艺“织”在背板上,看上去有一种带有肌理的光影效果;寰宇红偏热烈,曜石黑则稳重内敛。 幻影紫则介于张扬和内敛之间,如果你平时用机既想和别人不太一样,又不希望颜色太高调,这个版本会比较对胃口。 从形态上看,华为Mate X7还是熟悉的内折设计。折叠状态下,它就是一部略微“瘦长”的直板机,单手握持外屏时,拇指可以轻松够到大部分区域。 展开之后,机身厚度大概只有4.5mm,平放在桌面上时会有一种真正“平板化”的轻薄感。沿着中框滑一圈,可以感受到金属边框的过渡做得比较圆润,边缘都做了细腻的打磨,手指在上面来回滑动不会有割手的情况。 这台手机背面的视觉焦点依旧落在镜头模组上。圆形的模组被安置在机身中轴线偏上的位置,其四周借助不同材质与色彩的过渡,营造出一种类似“门框”的视觉效果。官方将这套设计命名为“以时间与空间为灵感的圆形窗口”,实际观感是:镜头不再仅仅是堆砌在背面的功能组件,而更像是整体设计中不可或缺的一部分。 幻影紫素皮背板的细腻纹理,在自然光下与镜头模组周围的高光形成鲜明对比,从背面观察整机,既有规整的秩序感,又不会显得沉闷呆板。搭配独特的折叠形态,后摄deco无论是在手机合上还是展开状态下,都会成为视觉焦点,让人一眼就能辨识出这是华为Mate X7。 折叠机是否好用,除了好看,更关键的是耐用这一层。华为Mate X7在结构上做了不少功课,外屏用上的是第二代玄武钢化昆仑玻璃,通过更精细的加工工艺提升了抗跌落和抗刮能力。 内屏部分则采用三重复合叠层结构,从上到下依次是类似车用缓冲材料的非牛顿流体保护层、负责抗压的UTG玻璃层和提供支撑的碳纤维层,整体抗冲击能力比上一代方案提升了一个档次,抗弯折表现也有明显加强。 铰链部分同样做了升级。华为Mate X7采用新的水滴形态铰链,内部核心支撑部件使用了强度达到2350兆帕的高强度钢材,这让屏幕在折叠时可以形成更大的弯折半径,从而减轻折痕,同时保证结构强度。 实测开合的过程比较顺滑,大概从40度到130度之间都可以稳定停住,放在桌面上半折状态看视频、刷短剧或者视频通话都没有问题。 大致浏览完外观后,我首先进行的操作自然是开机。华为Mate X7搭载的是最新的鸿蒙操作系统6,开机动画与引导步骤都让人感到熟悉,不过在细节之处能察觉到比上一代更为“干脆”的体验,从语言挑选、账号登录到桌面启动,每个环节都显得简洁利落,相应的过渡动画也保持在“清晰可见却不冗长”的合适节奏中。 不仅系统足够流畅,像微信、抖音、美团和小红书等日常常用的三方应用,在华为Mate X7上的表现也都足够出色,没有那种“仓促适配”的违和感。 在使用了一段时间之后,我个人会比较放心地说一句:以目前体验下来,鸿蒙生态的适配度已经超过95%了,该用的主流应用基本都表现得很成熟,而且还有不少独家能力是其他系统暂时给不了的。 如果你本身有一些比较小众的工具需求,系统里的卓易通也能帮你安装到更多冷门但好用的App,把“生态是不是够用”这个问题从另一个维度补足。 在AI体验方面,华为Mate X7此次针对大屏特性也进行了诸多探索。HarmonyOS 6首次在这款折叠机型上搭载了更成熟的智能体协作系统,用户只需一句话唤醒小艺,就能让它同步调度多个应用来完成复杂任务——例如规划周末短途旅行时,它会综合整合地图导航、酒店预订、天气查询、行程安排等多维度信息,最终生成一份相对完整的出行方案。 展开大屏后,多窗口与分屏的操作体验更加丰富,你可以在上半屏查看文档或网页,同时在下半屏与朋友聊天或记录笔记。这时“分屏问小艺”功能就显得尤为实用,只需一句语音指令,就能快速整理当前屏幕的重点信息,避免在不同窗口间反复切换复制的麻烦。 影像系统是华为Mate X7此次升级的核心亮点之一。新机搭载了第二代红枫影像系统,其中主摄采用5000万像素RYYB传感器,感光面积达1/1.28英寸,还支持十档物理可变光圈;长焦镜头同样为5000万像素RYYB规格,具备3.5倍光学变焦能力与OIS光学防抖功能;超广角镜头则配备4000万像素RYYB传感器。鉴于时间有限,关于更多配置细节与实拍样张的分析,我们将在后续的深度评测中为大家详细呈现。 通信部分,华为Mate X7 除了常规网络能力外,还支持天通卫星通信、北斗卫星消息、星闪,以及700MHz频段的无网应急通信。 在城市日常里,这些能力的存在感可能不算强,但只要你有过信号很差甚至彻底没网的经历,就会理解为什么这些技术被放在了比较重要的位置。简单说,它们是在“常规网络全部失效”时,多给你留一条沟通渠道。 总体来看,华为华为Mate X7已经把折叠形态当成一个真正的日常形态,而不是刻意拔高的“概念”。 外观方面,时空之门的设计赋予整机独特辨识度的同时,也保持了沉稳气质;结构上,凭借更坚固的屏幕与铰链设计,将“敢折、敢用”的理念融入日常每一次开合操作;而屏幕、性能、系统及AI体验等环节,则围绕“大屏”这一核心进行了诸多细节优化,从多任务处理到智能体协作,都在让你越展开屏幕,越愿意多使用一会儿。 如果要在当前的折叠手机里选一台相对全面、适合长期当主力机的产品,华为Mate X7 至少已经站在了候选名单的前排。 ;
11月26日消息,高通于今日发布了第五代骁龙8。而在此前的9月份,高通已推出第五代骁龙8至尊版,目前这两款芯片共同构成了高通全新的骁龙8系产品矩阵。 高通表示,骁龙8系不只是一个简单的命名,更是一种承诺的象征。这份承诺关乎顶尖性能的打造、前沿创新的探索,以及对移动体验的重新塑造。作为旗舰级的移动平台,骁龙8系汇集了我们最尖端的技术成果,无论是AI领域、游戏体验还是影像表现,都为行业树立起了全新的标准。 在骁龙峰会上,我们发布了第五代骁龙8至尊版,正如大家所看到的,它堪称真正的性能巅峰之作,不仅实现了全维度的出色性能升级,还搭载了可打造个性化体验的智能体AI,更拥有移动终端上前所未有的影像特性等丰富功能。目前,我们正在重新规划骁龙8系列的产品布局,旨在为广大客户与消费者提供更丰富的选择和更高的灵活性。 骁龙移动平台的产品矩阵宛如一支舰队,每款平台都对应着不同的任务定位——无论是探索前沿技术特性,还是打造旗舰级体验,总有一款骁龙平台能契合你的需求。这些平台共同构筑起业内实力强劲、品类丰富的产品组合之一。 骁龙7系、6系与4系均提供了丰富多元的选择,涵盖实现跨代性能跃升与前沿技术的标准版;而骁龙8系则有所不同,它包含具备顶尖水准、代表行业领先旗舰体验的骁龙8至尊版,以及为追求极致体验的用户带来超凡性能与旗舰级特性的骁龙8系标准版。总而言之,这支强大的骁龙产品矩阵实力强劲,能够随时为你开启全新的移动体验篇章。 第五代骁龙8移动平台搭载了定制的Qualcomm Oryon CPU,相较于前代平台,其性能提升幅度达到了36%。 此外,该平台配备了全新的高通Adreno GPU,其采用创新的切片架构设计,能够实现更高的时钟频率与处理性能上限,不仅能带来更流畅的游戏体验、更细腻的画面呈现以及沉浸式视觉效果,还可实现高达11%的性能提升。 更关键的是,第五代骁龙8搭载了高通Hexagon NPU,高通把行业领先的片上内存与安全功能整合进去,不仅能带来极为流畅的性能表现,还能保证包含AI数据在内的各类信息在终端侧留存并获得妥善保护。 ;
苹果公司在今年9月推出了以“极致轻薄”为核心卖点的iPhone Air,然而这款号称史上最薄的iPhone,其市场反响却未能达到官方预期的热度,甚至在首发销售阶段就出现了明显的表现不佳的情况。 多家媒体引用IDC的数据指出,iPhone Air的实际销量仅为苹果内部最高预期的三分之一。IDC高级研究总监纳比拉·波帕尔明确表示,苹果起初对这款新产品抱有极大信心,然而市场的实际反应却“远低于预期”。在察觉到销售表现疲软后,苹果很快采取了调整措施——距离新机上市才不过几周时间,iPhone Air的生产计划就被直接削减了一半。 iPhone Air凭借165克的重量与5.6毫米的厚度,创下了iPhone系列的轻薄新纪录。不过,为达成这样的规格,苹果在配置方面做出了诸多取舍。像扬声器就从双扬声器简化为单扬声器,影像系统也仅保留了一枚主摄,超广角、长焦等常用配置都被去除。 与此同时,较为激进的定价策略被认为进一步提高了消费者的决策门槛。轻薄设计虽颇具吸引力,但功能上的取舍与价格定位之间的矛盾,使得不少用户转而选择配置更全面、性价比更高的机型,这也成为iPhone Air上市初期销量不佳的重要因素。 编辑点评: iPhone Air的市场遇冷再次印证,单纯追求轻薄无法满足用户对性能、影像表现及综合体验的核心诉求。当产品存在减配问题却又定价偏高时,消费者自然会用实际行动做出选择。 苹果尝试以极致设计开拓新路径,不过这一次显然未能契合市场的步伐,后续是否会对策略进行调整,依旧值得我们持续留意。 ;
近日,腾讯旗下的全球游戏发行品牌Level Infinite与韩国知名游戏开发商SHIFT UP联合发布消息,宣布双方已正式达成全球发行合作协议,未来将针对SHIFT UP正在开发的跨平台新作《Project Spirits》进行深度协作。 这表明两家公司在《胜利女神:NIKKE》斩获全球成功之后,再次携手合作、强强联合。 Level Infinite是腾讯旗下的全球游戏发行品牌,一直在不断丰富自身的产品矩阵,除了前面提到的作品之外,它还参与了《沙丘:觉醒》《战锤40K:暗潮》等知名项目的合作。 据悉,《Project Spirits》将采用强大的虚幻引擎5来开发,目标是为玩家带来次世代的游戏体验。 这款游戏计划登陆PC、主机以及移动端等多个平台。 这次合作标志着双方战略伙伴关系的进一步深化。 通过《胜利女神:NIKKE》《剑星》等在全球范围内广为人知的IP所积累的成功经验,SHIFT UP已然展现出自身出色的游戏开发实力以及IP塑造能力。 而Level Infinite拥有《绝地求生:刺激战场》《王者荣耀》等产品所依托的成熟全球发行网络。 双方希望借助这次合作,创造出比过往合作项目更显著的协同效应,为全球游戏玩家打造下一代的顶尖游戏体验。 ;
11月26日消息,法拉第未来创始人贾跃亭今日发文向马斯克喊话,表示Faraday Future愿意在FSD方面与Tesla开展全面合作。 我们已完成与Tesla充电网络的兼容适配,FF及FX系列车型将全面接入Supercharger充电网络。不过这仅仅是一个开端。在传统车企仍在纠结是否“开放”之际,我们的立场十分明确: 1、底层逻辑一致 FF和Tesla秉持着相同的理念内核:第一性原理、技术驱动与长期主义。FSD在行业内的领先优势值得认可,它理应成为助力整个行业向前发展的通用标准。 2、规模正在到来 FF专注于极智豪华领域,FX则面向大规模市场,目标是5年内达成50万辆的销量。两大品牌协同发展,将为FSD生态注入实质性的增量。 3、文明升级的视角 自动驾驶的未来是全人类共有的,若从科技普惠的角度审视这一领域,其意义早已不局限于单纯的商业竞争范畴。 贾跃亭的这番话,恰恰是对马斯克此前吐槽其他车企不愿采用特斯拉FSD技术授权的回应。 特斯拉首席执行官马斯克近日发布内容称:特斯拉方面甚至主动提出可授权他们使用特斯拉的FSD功能,然而对方却毫无缘由地予以拒绝。 当传统汽车厂商偶尔主动联系特斯拉时,往往只是象征性地探讨在五年内为某个小规模项目应用FSD,并且他们提出的条件对特斯拉而言完全不具备可行性,因此这类沟通并没有实际意义。 ;