欧洲车企难啃电动车这块硬骨头！欧盟拟搁置2035年燃油车禁令计划

12月16日消息，据报道，在汽车行业持续数月的施压下，欧盟计划放弃2035年全面禁售内燃机新车的方案，拟通过放宽新车排放标准的方式，取消对内燃机的实质性限制。

据知情人士消息，欧盟委员会计划放宽原定于2035年起禁止销售汽油和柴油新车的规定，改为允许部分插电式混合动力车型以及搭载燃油增程器的电动汽车继续投放市场。

新提案要求到下个十年中期尾气排放量较当前目标减少90%（原目标为100%减排）。

欧洲人民党主席、欧盟资深议员曼弗雷德·韦伯在近日接受采访时也曾表示，欧盟不再推行全面禁售政策。

从2035年开始，汽车制造商需要把新车的二氧化碳排放量降低90%，而不是之前规定的100%；哪怕到了2040年，也不会强制要求达成排放量完全归零的目标。

韦伯表示，这一决策可以确保德国当前正在量产的汽油发动机和柴油发动机能够继续生产和销售，从而保住汽车行业里数以万计的工作岗位。

他还进一步表示：“德国、意大利等欧盟成员国政府，还有大众、雷诺、梅赛德斯-奔驰、宝马以及斯特兰蒂斯等汽车制造商，之前始终在为推动政策法规更具灵活性而展开积极游说。而这次的政策调整，会给整个汽车行业传递出十分强烈的积极信号。”

据了解，早在2023年，欧盟理事会就已通过“2035燃油车禁售法规”，明确规定到2035年将不再允许销售新的二氧化碳排放汽车。

但自欧盟宣布禁燃令后，反对的声音一直未曾停歇，大众、奔驰等车企的高管们也多次公开表示，这一禁令并不符合实际情况。

并且，欧洲汽车业内也有声音指出，当地电动汽车的价格相比同类型汽油车明显更高。与此同时，欧洲不少地区的充电基础设施也存在着较大的短板。

行业数据表明，2025年1月到10月期间，欧洲地区纯电动车型的注册数量达到202万辆，与上年同期相比增长了26.2%，其市场占比为18.3%。