原神机关破谜范式的所有关卡已陆续开放，等待玩家前来挑战。每个关卡的通关思路各有差异，不少玩家都在询问第三关的解法。接下来，小编将为大家带来原神机关破谜范式第三关的过关攻略，感兴趣的话就继续往下看吧。
一、第三关——灵巧升降踏脚石
本关需要在恰当的时机按下战技键，将合适的增益效果放置到蓝色圆圈内，使珐露珊的解密伙伴能在行进过程中拾取到正确的增益效果，从而顺利抵达终点获取星章。
增益效果可以通过按下战技键来拾取，之后再次按下战技键就能进行放置了。
首先把斜坡上的第一个蓝色增益拿起来，放到最后那块石头平台上——也就是星章所在的那个石头平台。
然后站到第二个蓝色增益的旁边，朝着起点的方向望去。等珐露珊解谜伙伴踏上第一块石头平台时，就取下这个平台上的黄色增益。紧接着，马上拾取角色此刻所在位置旁边的蓝色增益。
当珐露珊的解谜伙伴踏上第二块石头平台时，用之前拾取的蓝色增益替换掉该平台上原有的黄色增益。
然后等待珐露珊的解谜伙伴拾取星章并走到终点，就能完成这一关卡了。
11月13日消息，车评人陈震日前发布视频，在测试场驾驶小鹏X9模拟了此前他遭遇的“劳斯莱斯闪灵事故”场景。该行为迅速引发争议，部分网友认为这是对事故伤者及家属的不尊重。 根据陈震发布的视频内容，他在专业测试场地驾驶小鹏X9时开启了LCC功能，先将车速设定为80公里/小时，之后又调整到100公里/小时，随后刻意与对向停放的一辆车辆发生“碰撞”。 视频画面显示，小鹏X9在发生碰撞前，都能对前方车辆进行精准识别并及时制动停车。陈震称，要是把“闪灵事故”中的车辆换成任何一款中国品牌汽车的辅助驾驶系统，那么这类事故就不会出现。 不过，也有网友和博主对陈震及小鹏汽车的相关做法提出了质疑，觉得这是对事故伤者与家属的不尊重。对于这一事件，小鹏汽车官方目前还没有给出回应。 不过，小鹏汽车员工@xp-小宇宙在微博发文解释了这件事。他提到，上周末有近20家媒体的老师参与了“小鹏X9超级增程开启首个极端全场景爆胎测试”的封闭测试场活动，陈震来到现场后提出一个想法：能否利用这个场地和现成设备重现相关场景，以此验证在相同情况下小鹏X9是否确实不会出现问题。 “我们已经完成了当天的测试任务，当然非常愿意配合。再来一次，我们依旧会积极配合媒体老师做这种安全测试，去证明中国车企在安全方面的领先实力。”他表示。 以下是微博原文： 根据此前的报道，陈震在10月3日驾驶劳斯莱斯闪灵时，于北京万寿路路段发生交通事故，这一事件引发了业界的广泛关注。10月5日，北京交警发布事故通报，经初步调查认定，陈震需承担该事故的全部责任，目前相关后续处理工作仍在进行中。随后，陈震转发了相关通报，并表示“一切信息以官方通告及车辆EDR数据为准”。;
11月13日消息，有报道称，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在受访时指出：“中国消费者对于智能化的需求，远远高于欧洲及全球其他市场。虽然德国用户对车载互联与生态也有一定期待，但在中国市场，高度智能化差不多已经成为车辆的标配配置。”对于保时捷而言，必须主动顺应这一市场发展趋势。 值得关注的是，保时捷目前正遭遇利润方面的压力挑战。相关数据表明，在今年的前三个季度，保时捷的营业利润与2024年同期的40亿欧元相比，下降到了仅仅4000万欧元，同比大幅下跌了99%。对于这一情况，公司给出的解释是受到产品战略调整、中国市场所处的不利态势、电池相关的一次性费用，还有预计会达到7亿欧元的关税支出等因素的影响。在当下短期压力较大的状况下，让战略调整更贴合中国市场的需求显得尤为紧迫。 为精准契合中国市场的实际需求，潘励驰表示，位于上海的保时捷中国研发中心目前正在同步开展多个核心项目。除了对信息娱乐系统进行优化升级外，在用户较为关注的高级驾驶辅助系统领域，保时捷也在积极与潜在合作伙伴展开沟通，旨在寻找符合品牌定位的解决方案。与此同时，电池管理以及新能源汽车相关的工作也已正式启动，这种涵盖技术研发、产品打造、文化传播等多个维度的全面布局，正是保时捷为应对中国豪华车市场激烈竞争所采取的重要举措。 据了解，保时捷中国研发中心计划推行更为灵活的运营模式。保时捷全球执行董事会副主席、研发负责人施德纳指出，在信息娱乐系统等特定领域，将全面依托本土团队开展工作；保时捷中国技术部副总裁李楠带领的团队，将在技术决策、软硬件概念设计以及用户体验打造等环节拥有完整决策权，可自主开展相关工作并推进本土合作。而对于其他领域，中国研发中心则会积极吸纳本土专业经验与技术，并将这些成果反馈至全球市场，为整体发展提供支持。 保时捷的这一转变，与丰田今年在中国推行的“RCE制”存在相似之处。通俗来讲，就是让对中国消费者需求最为熟悉的中国工程师，牵头负责开发契合中国本土化需求的产品。而这恰恰是保时捷中国研发中心所承载的核心意义。;
11月13日消息，2025年新能源汽车全额免征购置税的政策即将到期，车企之间的订单抢夺战已然拉开序幕。 截至11月13日，理想、蔚来、奇瑞、问界、智界、小米、极氪、智己、长安、猛士科技、深蓝、坦克、广汽、东风亦派、领克、上汽奥迪、别克等17家主流汽车品牌均已推出购置税兜底政策，通过自掏腰包的方式，为今年完成锁单的消费者补贴购置税差额。 一方面，车企主动出资补贴购置税，这和它们自身产能逐步提升、交付周期相对较长的情况存在关联；另一方面，车市已步入年末业绩冲刺的阶段，车企借此机会开展促销活动，以争夺更多的市场订单。 业内人士表示，此次政策调整不只是税收方式的变动，更是促使新能源汽车产业从“价格竞争”转向“价值竞争”的重要举措。 严格的技术壁垒会促使车企增加核心技术的研发投入，把精力放在提升产品质量、改善能耗水平和续航里程上，而不是仅仅依靠政策优惠来开展低成本竞争。 这能够切实推动新能源汽车行业跳出内卷困境，转向以技术创新为核心的高质量发展路径，从而助力行业达成可持续的健康发展目标。 未来新能源汽车市场的竞争，将不再局限于单纯的销量较量，而是会升级为一场以技术为基石、安全为底线、品牌为引领、用户体验为关键的全球化综合角逐。 ;
近日，有网友在社交平台发布帖子称，自己在Prada官方旗舰店看到一把不锈钢长柄勺正在售卖，标价高达1300元。这一情况引发了网友们的热议，评论区里不少人纷纷吐槽价格过于昂贵，并发出疑问：“真的会有人购买吗？” 记者在电商平台的品牌旗舰店找到了这款勺子，其全称为“Prada/普拉达不锈钢长柄勺”，标价确实是1300元，支持24期免息付款，目前显示的销量是5件。当被问及价格高昂的原因时，客服解释称，这把勺子采用了“简洁流畅的设计风格”，“勺柄末端的三角形元素与Prada标志性徽标相呼应”，属于品牌的经典设计语言；同时，勺子的整体设计工艺及品控标准均源自意大利。 PRADA中国官方客服表示，该商品目前尚未正式上市，消费者可通过品牌天猫旗舰店、官方小程序查询相关信息，或向线下门店咨询。经核实，这款勺子当前在国内仅深圳、成都两地的门店有少量库存，每家店大约有2到3只，货源较为稀缺，调货难度较大。客服人员建议有购买需求的顾客优先考虑通过网购渠道选购。 11月12日下午5点左右，记者再次查看电商平台PRADA旗舰店，看到该商品已显示下架，不过其小程序上仍有销售，标注着“即将售罄”。针对这一情况，客服向记者表示，商品下架是因为已经卖完了，目前还没有接到补货的通知，如果后续有补货，系统会自动提醒。;
近日AMD召开了2025年度财务分析师日活动，虽然活动期间没有推出新产品，不过却透露了不少关于未来新品的规划和信息，使大家能够提前了解AMD未来的产品布局。 在官方公布的CPU核心路线图中，Zen 6架构无疑是一大亮点。按照规划，Zen 6架构将于2026年登场，并且迈入先进的2nm制程工艺时代。 这一架构会涵盖两种核心类型，分别是具备高性能的Zen 6核心与侧重效率的Zen 6c核心。这两类核心都将实现明显的IPC（每时钟周期指令数）增长，这表明在相同频率条件下，处理器可以运行更多指令，进而显著增强整体性能。 不过，目前还没确定这两种核心是否都会运用2nm制程工艺。也存在和之前产品策略相近的可能，也就是Zen 6核心采用3nm制程，Zen 6c核心则采用2nm制程。另外，官方在规划图上还标注了，Zen 6架构会新增加对多种AI数据类型的支持，同时增添更多AI管线，这会让它在人工智能领域拥有更强劲的处理能力。 基于Zen 6架构，AMD已规划了多款产品。在服务器领域，下一代EPYC处理器“Venice”将率先搭载Zen 6架构，预计于明年正式亮相。至于消费级市场，桌面端的“Olympic Ridge”处理器与移动端的“Medusa Point”处理器推出时间会稍晚，这两款产品想必是众多普通消费者所期待的。 值得一提的是，规划图中也出现了Zen 7架构的踪迹，不过官方暂时没有披露太多具体信息。官方将其描述为“下一代真正的技术跨越”，它将依托“未来的制程节点”来构建，同时引入全新的矩阵引擎以及更为全面的AI数据处理技术。从当前的规划进展来推测，估计要到2028年之后才能够见到Zen 7架构的处理器。 根据AMD公布的AI PC处理器路线图，明年将会登场的是“Gorgon Point”。它实际上是“Strix/Krackan”的Refresh版本，算是一个过渡产品。 在架构设计上，该产品将延续Zen 5的CPU架构、RDNA 3.5的GPU架构以及XDNA 2的NPU配置方案。至于搭载Zen 6架构的“Medusa Point”处理器，计划于2027年推出；根据AMD的规划，这款处理器要达成自2024年开始计算的累计10倍人工智能性能提升，这显然会为AI PC的发展提供强劲的助推力。 从市场表现来看，AMD同样呈现出强劲的增长态势。该公司预计，到2025年其客户端与游戏业务的合计营收将突破140亿美元，同比增幅超50%。在客户端PC营收的市场占比方面，AMD已从2023年的15%提升至今年的约28%，且设定了中期超过40%的目标，整体发展前景颇为乐观。 在显卡领域，AMD此次并未给出太多有价值的信息。官方既未透露RDNA 4架构后续产品的任何细节，甚至连命名都未提及，仅简单表示下一代产品将重点提升AI与光线追踪性能。 相比于处理器端的愈发出色，AMD在显卡领域的表现则稍显逊色。目前，AMD在产品矩阵上已经战略放弃高端旗舰型号，转而主攻中端主流市场，这或许是其在当前市场环境下的一种权衡之策。 写在最后 综合来看，AMD在处理器领域展现出了极具前瞻性的布局与强大的创新实力，从Zen 6架构的规划到Zen 7架构的展望，再到AI PC处理器的有序推进，都为未来市场的竞争奠定了坚实基础，其客户端和游戏业务营收的乐观预期更是市场对其认可的有力证明。 显卡业务方面，AMD的保守策略虽是权衡之举，但面对激烈的市场竞争，如何在稳定市场的同时寻找新的突破口仍是值得思考的一个问题。 ;
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