育碧旗下全新模拟建造游戏《纪元117：罗马和平》已于11月13日正式推出，截至目前，该作在Steam平台的好评率为66%，处于“褒贬不一”的评价区间。此前，这款游戏曾因采用AI生成的素材引发过讨论，开发团队已表示会对此进行处理完善。Steam商店页面>>>
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尽管遭遇了一阵批评声浪，这款经典城市建造策略系列的最新续作依旧收获了远超预期的成绩。育碧方面透露，《纪元117：罗马和平》已成为“该系列25年历程中销售速度最快的作品”，玩家规模也创下了系列历史新高。数据统计显示，本作的在线玩家峰值突破5万人，是《纪元1800》首发时期的两倍之多！
此外，这款游戏还创下了评分纪录，它在Metacritic平台上的媒体平均分为85分，在OpenCritic平台上的“推荐”率达到94%，这让它成为了该系列中评分最高的作品。
今日，《英雄联盟》LCK赛区的HLE战队发布官方消息，宣布选手Viper朴到贤正式离队。 官方原文如下： 感谢你，VIPER Hanwha Life电子竞技俱乐部与选手朴到贤（'Viper'）的合约将在2025赛季结束后正式到期。过去三年里，Viper选手为战队付出的奉献与努力，我们致以诚挚的感谢。衷心祝愿Viper选手在未来的新挑战与征程中一切顺利。 值得一提的是，此前我们曾报道过一则消息，内容是Viper将在新赛季加盟BLG战队，并以AD选手的身份效力。 ;
任天堂在接受欧洲游戏媒体Eurogamer采访时明确表示，公司并无阻碍第三方Switch 2底座使用的打算。此前Switch 2推送的21.0.0版本系统更新，导致部分第三方底座无法正常工作，引发了用户投诉。此次回应也消除了玩家关于“任天堂故意限制第三方配件”的猜测。 11月10日推出的21.0.0版本更新原本侧重于实用功能的优化，像增加标识来区分实体版和数字版游戏、关闭任天堂e商店视频的自动播放功能，还修复了游戏语音聊天时主机会意外休眠的问题。不过很多玩家在Reddit等社区反映，更新之后他们的第三方底座虽然可以给Switch 2充电，但没办法把游戏画面输出到电视上，这让不少人怀疑任天堂在暗中限制第三方配件。 任天堂方面解释，Switch 2和初代Switch的工作机制一致，都需要识别到对应型号的官方底座才能输出音视频信号。官方还特别强调，并没有针对合法第三方底座设置兼容性限制的意图。业界分析认为，问题可能源于专属协议——任天堂或许调整了HDMI视频输出相关的产品识别码与供应商识别码，这一改动意外导致部分第三方底座适配出现问题，并非刻意禁用。另外，有少数用户提到，官方底座在更新后曾短暂无法使用，重启设备后就恢复了正常。 尽管Switch 2的包装里会自带底座，但很多用户为了能在不同房间玩或者带出门方便，还是会再买一个底座。不过任天堂官方的底座要卖到92.99英镑，价格太贵了，所以更多玩家会选性价比更高的第三方底座。现在像Next这样的第三方底座厂家已经在处理问题了，他们的技术团队已经把旗下4K电视底座套装的兼容性问题修好了，打算尽快推送固件更新，还会发布修复的指导说明。;
11月19日消息，今日晚间，2026款吉利银河星舰7 EM-i正式上市，新车共推出4款车型，限时售价区间为9.58万元至12.38万元。 作为年度改款车型，2026款星舰7 EM-i主要围绕电池容量、纯电续航里程以及舒适性配置等方面进行了优化升级。具体来看，新车入门版本的电池容量从2025款的8.5kWh提升至19.09kWh，纯电续航里程更是实现翻倍增长，由原来的55km提升至130km，而综合续航里程则达到了1575km。 外观部分，这款新车和现款车型在造型上没有变化，前脸依旧是封闭式格栅的设计，格栅上方配备了贯穿式的日间行车灯，整体给人感觉时尚又动感，颜值确实是星舰7 EM-i的一大优势。 在内饰设计上，这款新车沿用了经典的T字形布局，搭载了悬浮式液晶仪表盘，同时配备了升级后的14.5英寸中控屏以及W-HUD抬头显示功能。其车机系统采用Flyme Auto，可实现多品牌手机与车机的互联操作。 同时，新车配备了540°透明底盘、50W手机无线充电板、16扬声器Flyme Sound无界之声音响、具备14点腰背臀腿按摩功能的棉花糖SPA座椅，以及前排座椅加热、通风、按摩等配置。 并且，新车还升级了前排双层隔音玻璃、后排座椅加热和方向盘加热等，舒适性进一步提升。 在辅助驾驶配置上，这款新车进行了升级，配备了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，采用龍鹰一号芯片，能够实现高速领航辅助以及自动泊车功能，同时在外后视镜处新增加了辅助驾驶小蓝灯。 车身尺寸为4740/1905/1685mm，轴距2755mm，与现款保持一致，后排支持纯平放倒，可当做床车使用。 动力上，新车搭载雷神电混EM-i系统，其由1.5L自然吸气发动机+P1+P3电机+单档DHT变速箱组成。 发动机功率保持82千瓦不变，驱动电机功率则从160千瓦提升到了175千瓦；除了续航130km和135km的版本外，新增了搭载29.8kWh电池、续航达200km的版本。CLTC工况下的馈电油耗进一步下降，由原来的3.75L/100km降至3.15L/100km，整车综合续航里程最高可达1575km。 整体来看，2026款吉利银河星舰7 EM-i这次推出的新车属于增配不加价的类型，除了顶配版本外，其他车型都标配19.09kWh电池包，入门款的纯电续航就达到了130km。与此同时，车辆的舒适性配置也有了进一步提升，市场竞争力得到了大幅增强。 去年星舰7 EM-i上市后便迅速走红，首月交付量就突破了2万辆，由此不难推测，2026款车型很可能会延续2025款的销量传奇。 ;
IGN发布了森海塞尔Momentum True Wireless 4真无线耳机的评测内容。 IGN评分9分：表现惊艳（编辑推荐之选） 总评： 2森海塞尔 Momentum True Wireless 4 真无线耳机定价299美元（约合2126元人民币），这一价位要求它在音质表现、佩戴舒适度、功能自定义性与产品耐用性等方面都达到顶尖水平。而它也确实通过丰富细腻的音质呈现、持久的续航能力以及舒适的佩戴体验，充分匹配了其价格定位。 虽然充电盒体积偏大，日常携带时会稍显不便，但整体使用体验足以让人包容这个小小的缺憾。尽管在细节上仍有可改进之处，不过凭借着出众的音质表现与舒适的佩戴感受，这款耳机的品质完全匹配它的定价——在这个价位上，你实在很难再对它有更高的期许了。;
11月19日消息，今日，被称作“华为第一境”的宝骏华境正式开通微博账号，目前该账号已完成企业蓝V认证。 图源：微博截图 前脚华为和广汽合作的「启境」刚官宣，后脚华为和五菱联手的「华境」就悄悄注册了官方微博，“境”字辈阵营已正式扩编。 其实华为在汽车领域早已布局深远，华为汽车业务已形成五界三境版图。 先聊聊五界，也就是大家熟知的“界”字辈家族，自2021年12月推出问界起，接着是2023年11月的智界、2024年的享界与尊界，再到2025年4月的尚界，这五个品牌各自有着不同的定位。 这些以“界”命名的车型均采用华为智选车模式，华为在研发、核心技术及销售渠道等环节深度介入，目标锁定中高端市场。其市场表现颇为出色，价格跨度从二十余万元延伸至百万元级别，精准契合了追求高端智能驾乘体验的消费者需求。 图源：微博 小雷之前跟大家说过，启境汽车是华为乾崑“境”系列的首个落地项目，称为“头号玩家”也不为过。 具体而言，启境是广汽与华为携手共创的高端智能新能源汽车品牌，归属于华为Hi PLUS合作模式范畴。在此合作框架下，华为主要承担智能驾驶、智能座舱等核心技术的研发工作，广汽则负责整车的生产制造以及销售渠道的搭建与运营，这本质上是“技术领军者”与“造车资深玩家”的优势互补、强强联合。 据了解，启境品牌的首款车型内部代号为F03，定位是中大型豪华轿车，其价格区间设定在30至40万元，会推出纯电动和增程式两种动力版本。目前，这款车已经顺利完成了设计定型工作以及夏季高温测试环节。 而作为华为“境”字辈官宣的第一位成员，华境走的路线和启境完全不一样，是亲民版的华为智能车。 2025年9月，华为与宝骏在双方签约仪式上升级战略伙伴关系后，合作推出的华境品牌旗下首款车型华境S正式亮相，该车型（宝骏华境S）已于同期登陆工信部。作为一款定位大六座的SUV，其预计售价超15万元，计划2026年初上市，被称为“普通家庭可负担的高端智能SUV”。 图源：工信部 凭借华为的技术加持和五菱亲民的造车基因，已经吸引了不少普通消费者的目光。毕竟能花十几万就能享受到华为的智能技术，这样的性价比确实很有吸引力。 对于消费者而言，华境 S 是一款买得起的高端智能 SUV。 华为这一步棋确实高明。此前推出的“界”字辈系列（问界、智界、享界、尚界、尊界），依托华为从研发到销售的全链条深度参与，精准定位中高端市场；如今全新布局的“境”字辈，则转变为车企主导、华为技术赋能的模式——启境主攻高端市场，华境拓展大众市场，两者形成了巧妙的互补格局。 图源：微博 国家知识产权局商标局的公开信息表明，华为现阶段已成功注册“宝境”“奕境”“瞬境”“元境”等多个含“境”字的商标。除了广汽、五菱外，东风、长安等汽车厂商也有参与其中的可能性。这暗示着未来“境”字辈商标或许会覆盖10万级至25万级的多个细分市场领域，由此可见华为的汽车生态体系正在不断拓展壮大。 总的来说，华为“境”字辈的接连亮相，已经让2025年的车圈变得热闹非凡。 由任正非亲自命名的启境，无疑让人对高端科技体验充满期待；而与五菱携手打造的华境，有望推动智能汽车更广泛地进入普通家庭。接下来，不妨关注11月20日启境的发布会，以及华境后续的车型进展。;
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