二手电动车价格大幅下滑小米SU7半年贬值5万、Ultra缩水15万：专家表示其保值率已优于不少品牌

小米二手车大跳水 SU7半年跌5万、Ultra跌15万

记者观察发现，近期小米二手车行情出现大幅下滑，三款车型中SU7 价格低至15万，SU7 Ultra 跌幅最大，YU7相对跌幅较小。

具体来看，懂车帝数据显示，当前小米SU7二手车均价20.7万元，相比一个月前价格下跌超过7000元。

从行驶里程角度分析，车况较新的准新车（行驶里程约百公里以内），其价格通常比新车低2万元左右；上牌时间在半年上下、行驶里程约1万公里的车辆，价格与新车的差距一般在5万元左右；当行驶里程超过2万公里时，车辆贬值幅度会超过8万元。目前，全国范围内价格最低的SU7仅售15.3万元，该车辆的行驶里程为6万公里。

比SU7贬值速度更快的是SU7 Ultra，这款2025年年初上市的旗舰车型，新车落地价大约在53万元。根据懂车帝的数据，目前全国均价为41.2万元，二手准新车相比原价普遍下跌超10万元，部分行驶里程约1万公里的二手车，跌幅甚至超过15万元。

曾经加价2万元才能买到的“地表最速四门电车”，如今已成为车商手上的烫手山芋。而相比上述两款车型，YU7的贬值幅度相对较小，准新车的跌幅基本在1万元以内。

“一天一个价”，车商亏钱也难出手

如今，二手车商在评估和收购小米汽车时已变得十分谨慎。有车商告诉蓝鲸记者，之前花24万元收的小米SU7，现在就算亏2万元也很难脱手。眼下店里还压着不少库存车，市场上看着价格还行，但实际成交的单子很少。

当前，车商只有在车辆状况正常且价格显著低于市场行情的情况下，才会考虑收购车辆。在评估收购价格时，需要综合考虑车辆状况、市场供需、品牌口碑等多方面因素，特别是必须为未来可能出现的价格下降预留出空间。“现在市场行情变化速度太快了，几乎每天价格都不一样，没有人敢长时间囤积车辆。”这位车商补充说道。

业内普遍认为，接下来的几个月里，小米SU7二手车的平均价格或许还会再下降大约2万元。“目前大家都在设法尽快把车卖出去，怕的是新一代SU7正式推出后，现在这款车型的价格会跌得更厉害。”一位经验丰富的二手车商这样表示。

迭代加速、舆论环境、产能提升 多重因素冲击二手车市场

小米汽车二手车行情大跌，是多重市场因素共同作用的结果。

就在1月7日，小米正式发布了新一代SU7。该款车型从续航、芯片到车身强度等多方面进行了全面升级，而官方定价仅较旧款上调一万元。

突如其来的产品迭代，让原本就处于行情下滑中的SU7进一步贬值。许多车主无奈感叹，刚提车半年，爱车就成了老款车型。对于车商来说，随着新款SU7上市日期临近，配置相对落后的旧款车型，价格下调已是不可避免的趋势。小米汽车这种快速更新换代、“加量却少加价”的市场策略，对二手车市场行情产生的影响，显然是负面的。

此外，舆论环境的变化也对小米二手车的市场行情产生了不小的影响。

不止一位二手车商向记者表示，受外部舆论环境的影响，越来越多打算购买小米汽车的消费者开始持观望态度，显得有些犹豫。一些原本有购车意向的潜在客户，也因为各种舆论因素暂时搁置了购车计划。

“市场正在回归理性。短短几个月，小米汽车的网红效应正在快速消退，之前因抢购推高的价格正加速回落。”一位资深车商总结道。

受舆论影响，连日来雷军也频频现身直播间，正面回应“水军、尬黑”等问题，并呼吁“大家评价小米汽车时能秉持公正，不要为了流量故意夸大或找茬”。

除了更新迭代快、舆论影响外，小米汽车产能提升、官方开卖准新车也加速了小米二手车行情的下滑。

记者查询获悉，目前小米YU7的最短交付周期已压缩至14周，而就在2025年12月，该车型的交付周期最短仍需28周，如今交付时长已缩短一半。

值得注意的是，由于官方渠道在政策补贴后，部分准新现车的价格已低于市场二手车行情，这使得车商不得不相应调低销售价格，以应对来自官方的价格竞争压力。

小米并非个例。在新能源汽车快速发展的浪潮中，众多品牌都面临着二手车价值快速下滑的问题，相比之下，小米的保值率在众多新兴品牌中仍处于相对较好的水平。

一位汽车分析师向记者表示：“新能源汽车的技术更新速度已趋近乃至超越消费电子产品。传统的二手车价值评估体系在面对新能源汽车时，似乎有些难以应对。对于二手车商来说，小米汽车的案例也给他们敲响了警钟，在新能源车技术快速迭代的大环境下，必须更审慎地评估市场风险，防止盲目跟风囤积车辆。