保时捷已明确将关闭所有自营充电站，后续将通过与头部企业合作的方式解决充电问题

12月22日消息，今日，网络上流传着一份《关于停止保时捷尊享充电服务的用户告知书》，该通知表明，保时捷自主建设的充电网络将自2026年3月1日起终止运营。

此事引发了保时捷车主群体与行业内的广泛关注。保时捷中国已向媒体证实，自2026年3月1日起，将对旗下尊享充电服务设施展开有序裁撤工作。未来，保时捷将调整策略，重点与行业内头部充电运营商推进深度合作。

《通知》中还明确，保时捷尊享充电服务（包含所有保时捷自建的高功率直流充电站）将停止运营，并会逐步从保时捷App以及保时捷微信小程序的充电地图里移除。

保时捷官方表示，此次调整仅针对保时捷尊享充电这一场景，其他充电场景均不受影响，依旧正常运营。像设置在保时捷中心（经销商店）里的充电站、保时捷目的地充电站，以及被整合进保时捷充电地图的第三方品牌充电站，都能照常使用。

据了解，保时捷近年来正大力推进品牌的电气化转型进程，不过其电动车型在中国市场的销售表现并不理想，旗下电动车型Taycan目前在中国市场的月销量已跌破百辆。

此外，保时捷在中国市场的整体销量同样呈现显著下滑态势。2024年，保时捷中国的销量为5.69万辆，较上年同期下降28%；而在今年前三季度，其销量为32195辆，同比降幅达26%。

销量不理想同样给保时捷中国的业绩带来压力，保时捷已在国内实施收缩策略，保时捷中国总裁兼CEO潘励驰曾表示，保时捷中国计划到2026年底将150家经销商网点优化至100家上下。

显而易见，保时捷关停自营充电站，同样是其收缩战略的一环。未来保时捷能否在中国市场重拾往日辉煌，关键在于后续推出的车型，其产品力与定价能否真正赢得中国豪华车消费者的青睐。