10万级智能座舱角逐AI新纪元：联发科天玑P1Ultra，已然重塑竞争格局

“找一条车少，还能路过网红咖啡店的回家路线。”

这不是在跟副驾驶上的朋友聊天，而是车主对着一块屏幕随口提出的要求。几秒钟后，一张由AI生成的风景壁纸出现在仪表盘上，一条兼顾效率和趣味的路线也被规划出来。

11月24日，科技圈炸出一则重磅消息，联发科正式发布全新旗舰座舱芯片——天玑座舱P1 Ultra，并将其首搭在长安启源Q05这款10万级纯电动SUV上。

在过去相当长的一段时期内，10万级别的车型在智能配置方面常常被打上“够用就好”的印记——语音识别功能时而灵敏时而失效、车载系统反应迟缓，几乎成为了这个价格区间车型的普遍状况。不少消费者也只能无奈地认同“一分价钱一分货”的说法，似乎智能体验的优劣天生就与车辆价格紧密相连。

而天玑座舱P1 Ultra，让好用的智能座舱体验不再是高端车型的专属。

首先在算力表现上，天玑座舱P1 Ultra彰显出强劲的硬实力：其CPU算力峰值达175K DMIPS，GPU具备硬件级光线追踪能力，图形算力可达1800 GFLOPS；此外，搭配UFS 4.0闪存与最高24GB的运行内存，采用该芯片的长安启源Q05在安兔兔车机版测评中斩获119万分的出色成绩。

这意味着，在10万级SUV这个细分市场中，性能天花板被彻底重写。用户不用再为流畅度妥协，多任务切换、高清视频播放、大型游戏运行都将变得丝滑无比。

不过，天玑座舱P1 Ultra真正的杀手锏，在于它对生成式AI的深度整合。

这款芯片内置高性能NPU，端侧AI算力高达23 TOPS，能够在本地部署运行70亿参数大语言模型、Stable Diffusion等主流生成式AI应用。不仅能减少对网络的依赖，实现超低延迟响应，还能从根本上保障用户的隐私安全。

基于这一能力，智能座舱的交互体验迎来质的飞跃：3D语音助手不仅能准确理解多轮自然对话，更通过立体形象进行生动反馈，让人机交流真正有了“对话感”。

当你说“我有点累了”，系统不再机械地回答“请注意休息”，而是会调暗灯光、播放舒缓音乐，甚至还主动建议：“需要帮你找最近的休息区吗？”

在安全领域，生成式AI的价值同样不容小觑。

通过芯片内置的HDR ISP影像处理器与先进AI算法，系统可实时分析驾驶员的面部表情与眼部状态，精准识别疲劳迹象并主动发出预警。此外，得益于AI降噪与AI 3A影像优化技术，360度环视与舱内监测功能的清晰度和响应速度得到同步提升。即便处于恶劣天气或低光环境，系统仍能提供可靠的视觉辅助。

在娱乐体验维度也取得了显著突破：借助硬件级光追GPU所具备的1800 GFLOPS图形算力，融合生成式AI的实时内容生成特性，用户能够对车载游戏场景进行个性化定制，达成“所见即所玩”的体验。搭配MediaTek MiraVision显示增强技术以及4K 60帧高清播放的支持，还能在一芯六屏的联动架构下，将座舱转变为沉浸式的移动娱乐场所。

联发科无疑给智能座舱领域打开一扇全新的大门，在雷科技看来，天玑座舱P1 Ultra的落地，预示着智能座舱领域将迎来两个根本性改变。

其一，未来的座舱竞争焦点将不再局限于屏幕数量与芯片参数的比拼，而是转向依托本地生成式AI能力，达成人、车、环境三者的深度交互。在人与车的互动中，谁能做到更自然、更智能、更具温度，谁就能在接下来的竞争中占据优势。

其二，高端技术下放的节奏正不断提速。生成式AI这类原本仅搭载于豪华车型的能力，如今已快速渗透至10万级市场，整个过程耗时并不长。这一现象表明，智能体验的准入门槛正在迅速降低，越来越多的消费者将有机会享受到科技进步所带来的切实价值。

随着后续更多搭载天玑座舱P1 Ultra的车型陆续推出，联发科或将重塑当前座舱芯片市场的现有格局。一个以生成式AI为关键切入点，助力智能出行体验完成突破性升级的时代，正快步向我们走来。