12月9日消息，AMD即将推出的锐龙7 9850X3D处理器，近日被发现在一款华硕B850主板上运行，这一情况表明这款游戏CPU距离发布已经很近了。
此次曝光的9850X3D CPU搭载于华硕B850M AYW Gaming OC WIFI7 W主板运行，这显示该芯片已处于可量产状态，预计会在2026年CES展会上正式推出。
作为AMD全新Zen 5架构锐龙9000系列桌面处理器家族中的一员，锐龙7 9850X3D依旧采用8核心、16线程的核心线程配置，它的主要规格参数如下：
核心架构：配备8个Zen 5核心
缓存：96MB三级缓存（单个X3D核心计算芯片）
功耗：120W TDP
频率：最高能达到5.6GHz
和现有的锐龙7 9800X3D比起来，9850X3D的最大频率提高了400MHz，这预计能带来相当程度的性能进步，从而让AMD CPU在游戏领域的领先地位得到进一步加强。
根据此前曝光的信息显示，9850X3D在早期测试中的性能表现已超越9800X3D约5%，同时较7800X3D领先20%左右。
除了锐龙7 9850X3D之外，还有定位更高端的锐龙9 9950X3D2，这款处理器预计将在明年1月初举办的CES展会上正式对外公布。
12月9日消息，莲花科技于今日在武汉工厂举行全新车型For Me的品鉴活动，莲花科技全球CEO冯擎峰亲自为莲花FOR ME揭幕并展示其外观。 莲花FOR ME是由之前的莲花ELETRE插混版更名而来，据冯擎峰介绍，这款车正如其名，是“为驾驶者而来”，定位为旗舰级SUV。 同时，莲花在活动现场还摆放了法拉利Purosangue和兰博基尼Urus这两款竞品车型，其旗下的For Me车型在产品力方面与这两大品牌的旗舰车型相比，同样具备一定优势。 冯擎峰坦言：路特斯FOR ME在300万以内难寻对手，300万以上亦可正面抗衡。 据介绍，莲花FOR ME搭载了全球顶尖的双电机混动系统、全球最高热效率的发动机以及全球性能领先的发电机。此外，该车还是百万级以内唯一标配主动杆、6活塞卡钳以及可产生120公斤净下压力空力套件的车型。 新车基于900V高压平台打造，纯电续航可达420公里，支持6C超充技术，电量从30%补充至80%仅需8分钟。其搭载的2.0T插混系统可兼容纯电、混动、增程、发动机直驱等全部动力模式。 底盘配备双腔双阀空气悬架、CCD自适应悬挂系统、主动稳定杆、主动尾翼、LTS定制轮胎以及Brembo 6活塞刹车组成的操控套件，可充分满足底盘、刹车与轮胎在操控性能方面的高性能要求。 这款车辆的最大马力达到952匹，这一数据不仅超过了兰博基尼搭载的V8发动机（800马力），也领先于法拉利的V12发动机（725马力），其百公里加速时间仅需3.3秒。 关于车辆马力为何主动限定在900匹，冯擎峰称，驾驶者的真正自由，并非拥有千匹马力超跑后在公开道路上野蛮驾驶、横行霸道，而是“从心所欲不逾矩”。900匹黄金马力是普通用户的掌控上限，这也是莲花对安全的负责体现。 目前，莲花For Me的售价还未公布，预计将于2026年一季度上市。;
据新浪科技报道，近期小米汽车亮出了一份出色的成绩单，与此同时，一个涵盖家庭、性能与豪华三大维度的全系产品规划，也在加速清晰呈现。 第一款：YU9，聚焦全家出行需求 小米内部代号为YU9的“昆仑”，目标清晰明确，旨在与理想L9、问界M9等热门车型争夺家庭用户市场。这款车型体型庞大，车长预计超5.2米，提供六座或七座布局，搭载可油可电的增程系统，显然是为了解决长途出行的续航焦虑问题。此前，雷军曾率团队前往新疆帕米尔高原，对车辆进行高寒环境测试与续航验证，可见该车距离正式上市已为期不远，也体现出小米对其的高度重视。这款车的使命，是助力小米从“年轻人的玩具”转型，真正融入普通家庭，成为家庭用户的主力车型。 第二款：YU7 GT，征战纽北赛道的实力悍将 如果说SU7证明了小米有能力打造一款颜值出众的电动轿跑，那么在德国纽博格林北环赛道上频繁亮相的YU7 GT，便是要向外界证明小米也能造出一台引发全球车迷热议的性能王者。 这款以YU7为基础打造的高性能SUV，外观虽不如概念车那般张扬，但核心无疑聚焦于极致性能的追求。它持续在有着“绿色地狱”之称的纽北赛道刷圈，目的正是为了打磨底盘调校与极限性能表现，未来大概率会成为小米进军欧洲市场的首款车型，直接与特斯拉Model Y高性能版等竞品展开竞争。这款车的意义，并非仅仅在于销量数字，更重要的是要将“性能”与“技术”这两个关键标签，深深烙印在小米汽车的品牌基因之中。 第三款：SU7 L，加长的不仅是车身，更是深藏的野心 不少人仍在回味SU7的驾驶体验，小米则已着手筹备其加长豪华版本。近日，网络上曝光的SU7 L路试谍照清晰显示，该车B柱之后的部分有所加长，整车长度或突破5.2米，轴距也将超过3.1米。 它聚焦的是行政豪华轿车细分市场，这类车型的核心诉求在于宽敞的后排空间与高端的豪华体验。有观点指出，其产品定位逻辑或许类似于保时捷帕拉梅拉与它的行政加长版本——关键在于强化后排的尊享质感与整车的奢华氛围。这一布局相当精准：SU7已在运动科技领域站稳脚跟，而SU7 L则将进军全新赛道，目标用户锁定为依赖专职司机、重视商务出行场景的群体。 ;
12月9日消息，近日，鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌齐聚上海，共同宣布将全面深化彼此间的战略合作。 华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇，江汽集团党委书记、董事长项兴初，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长王晓秋，共同见证了鸿蒙智行合作的升级。 据介绍，本次合作升级将以“统一标准、资源共建”为核心理念推进，标志着鸿蒙智行全方位生态联盟的合作实现进一步升级。联盟将聚焦以下五大领域开展重点合作： 归一化与平台化的解决方案：对鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术及部件进行标准化规范，实现质量管控的统一与生态接口的统一，以此提升车辆品质的稳定性，为中国智能汽车标准体系的创新发展提供助力。 标准化服务体系：联盟将构建行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，达成售前、交付、售后等全流程高质量服务的标准化。 五界品牌将携手打造“鸿蒙智行充电站”，通过联合投资建设的方式，整合现有充电资源，共同构建覆盖全国的超级补能网络。同时，借助统一的账号体系与充电地图，为用户带来无缝衔接的补能体验。 创新技术落地举措：成立联盟创新中心，携手攻关下一代智能汽车技术，推动创新成果更快实现商业化转化与应用。 联合营销服务：构建联盟级别的营销服务一体化运作体系，达成品牌协同、资源互补，增强整体市场竞争力。 余承东指出：“鸿蒙智行的发展壮大，标志着智能汽车产业正从各自为战的阶段迈向生态协作的新纪元。我们会围绕统一标准与资源共享这一核心，致力于为用户打造可信赖的价值体验。” ;
12月9日消息，内存价格的上涨幅度已十分惊人，近日阿斯加特在京东平台推出了两款大容量DDR5内存套装。 这两款内存条分别为192GB容量的DDR5 6000雷神索尔套装，以及256GB容量的DDR5 6000女武神·瓦尔基里II代套装。 其中192GB的雷神索尔型号采用4条48GB内存的配置，售价为8599元人民币；256GB的女武神型号则配备4条64GB内存，该套装在首次发布时定价14599元，之后价格大幅上调至16999元人民币。 作为对比，NVIDIA旗下的旗舰显卡RTX 5090D v2在国内市场的定价是16499元，而原版RTX 5090 FE的建议零售价为1999美元，换算成人民币大约是14133元——这意味着这套内存的价格甚至超过了旗舰显卡。 这两款高容量DDR5套装都采用了SK海力士M-die颗粒，雷神索尔套装的时序是CL28-36-36-72，女武神套装的时序则为CL32-45-45-90。 内存价格之所以出现急剧上涨，主要是因为人工智能热潮带来了需求的激增，同时当前DRAM市场仍处于持续短缺的状态。 市场预测，当前的紧张态势将延续至2027年第四季度，且在2026年年中存在恶化的可能性。;
网易武侠开放世界大作《燕云十六声》距离上线即将满一年，官方已发布周年庆前瞻内容，届时将推出重磅豪华福利。12月27日周年版本开启之际，一系列重磅福利活动也将同步上线，具体包括但不限于： 零门槛福利，登录就能免费领取258元时装，十二款任选其一；要是已经集齐了游侠，还能把它转换成10张折音券，或者16个绑定的袅袅之音。 参与活动能轻松获取42个袅袅之音·绑与27个绕梁之音。 拥有超90个免费外观道具，涵盖配饰、动作、题跋、置景等丰富类型，数量海量。 另外，周年期间还会正式推出更多福利，其中就包含永久累充回馈（生涯历史充值都将被计入）。 在玩法内容上，我们将推出围绕周年庆主题打造的全新活动玩法，同时带来能提升大世界探索体验的全新“机巧”系统，此外家业、戏乐等现有玩法也会进行深度拓展。养成方面，将新增装备变音保底机制、初始词条自选功能、装备调律重置选项等优化内容，性能专项优化也会持续推进。 本文由制作发布，未经允许禁止转载。 请留意：燕云十六声专区;
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