网易武侠开放世界大作《燕云十六声》距离上线即将满一年，官方已发布周年庆前瞻内容，届时将推出重磅豪华福利。12月27日周年版本开启之际，一系列重磅福利活动也将同步上线，具体包括但不限于：
零门槛福利，登录就能免费领取258元时装，十二款任选其一；要是已经集齐了游侠，还能把它转换成10张折音券，或者16个绑定的袅袅之音。
参与活动能轻松获取42个袅袅之音·绑与27个绕梁之音。
拥有超90个免费外观道具，涵盖配饰、动作、题跋、置景等丰富类型，数量海量。
另外，周年期间还会正式推出更多福利，其中就包含永久累充回馈（生涯历史充值都将被计入）。
在玩法内容上，我们将推出围绕周年庆主题打造的全新活动玩法，同时带来能提升大世界探索体验的全新“机巧”系统，此外家业、戏乐等现有玩法也会进行深度拓展。养成方面，将新增装备变音保底机制、初始词条自选功能、装备调律重置选项等优化内容，性能专项优化也会持续推进。
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TGA官方今日公布了TGA2025玩家之声奖项的最终提名名单，共有五款游戏成功入围，将共同角逐这一重要奖项。 在这五款游戏里，国产游戏《原神》与《鸣潮》一同入选，很快就要展开激烈较量。 另外，年度最佳的热门候选作品《光与影：33号远征队》、备受关注的年度热门新游《超英派遣中心》，以及独立游戏中的爆款之作《空洞骑士：丝之歌》也在其中。 玩家之声奖项的最终获奖者会在TGA颁奖典礼上揭晓，该典礼定于12月12日上午八点半正式举办，敬请大家期待。 各位玩家觉得哪款游戏能拿下最终的玩家之声大奖呢？这五款游戏里你最偏爱哪一款？评论区一起聊聊吧。 ;
在《英雄联盟》运营的十六年间，玩家始终依靠鼠标操控角色移动。近期，游戏首次推出基于WASD键位的第二套操控系统，在社区掀起热议。这套创新系统登陆测试服（PBE）后，玩家最初的担忧与期待逐渐沉淀为更具体的判断：新键位机制或许不会影响游戏整体平衡，却对一类特定玩家群体构成明显挑战——即依赖普攻输出的AD Carry（ADC）。 在2026赛季的开发者更新里，Riot Games公布了WASD移动命令，该功能当前还处于PBE测试阶段。起初，不少玩家担忧这种更直观的移动方式会让“放风筝”（Kiting，也就是边移动边攻击来维持距离）的操作变得太简单，进而打破游戏的平衡，特别是对远程英雄更为有利。 然而，实际测试中出现的核心问题是普通攻击的衔接。 鼠标操作方面：在进行鼠标操作时，技术娴熟的ADC玩家会把取消攻击后摇（也就是攻击动画）并迅速衔接移动的操作转化为一种本能反应，以此来让自己的每秒伤害（DPS）达到最高，这就是大家常说的“走A”。 WASD操作方面：当运用WASD命令时，操作节奏会更为复杂。因为WASD移动指令无法自动中断普通攻击，还会延长攻击间隔，使得ADC的DPS大幅降低，进而在对线和决斗场景中陷入不利局面。 尽管WASD模式在传统“走A”操作上遇到了阻碍，但社区里很快就传开了一个小技巧：只要短暂松开WASD这些移动按键，就能更快速地取消自动攻击。 Riot Games的一位员工随后对此进行了证实，明确表示这种操作机制是官方刻意设计的，其目的是让玩家需要“短暂松开移动键”来优化攻击效果，这相当于一种“小型反应测试”，以此来平衡WASD移动方式带来的操作便利性。 目前而言，WASD键位虽改变了游戏体验，不过它对游戏竞技平衡的实际作用还比较有限，特别是对于ADC玩家来说，他们得重新学习和适应新的操作习惯。 不过，WASD操作模式的加入，或许能为《英雄联盟》开启全新的可能，吸引那些更熟悉传统PC游戏操作（比如MMO或射击类游戏）的新玩家入局。Riot Games称，他们并不急于把WASD模式应用到排位赛中，而是专注于打造最优质的更新体验。 你觉得《英雄联盟》要是加入WASD移动模式，能不能有效吸引到许多新玩家呢？你认为这种操作方式对于非ADC英雄（像法师或者坦克这类）来说，会不会产生优势呢？ 你认为WASD模式最终会取代鼠标移动成为主流吗？欢迎在评论区分享你的看法！ 本文由制作发布，未经允许禁止转载。 请关注：英雄联盟专区;
12月9日消息，莲花科技于今日在武汉工厂举行全新车型For Me的品鉴活动，莲花科技全球CEO冯擎峰亲自为莲花FOR ME揭幕并展示其外观。 莲花FOR ME是由之前的莲花ELETRE插混版更名而来，据冯擎峰介绍，这款车正如其名，是“为驾驶者而来”，定位为旗舰级SUV。 同时，莲花在活动现场还摆放了法拉利Purosangue和兰博基尼Urus这两款竞品车型，其旗下的For Me车型在产品力方面与这两大品牌的旗舰车型相比，同样具备一定优势。 冯擎峰坦言：路特斯FOR ME在300万以内难寻对手，300万以上亦可正面抗衡。 据介绍，莲花FOR ME搭载了全球顶尖的双电机混动系统、全球最高热效率的发动机以及全球性能领先的发电机。此外，该车还是百万级以内唯一标配主动杆、6活塞卡钳以及可产生120公斤净下压力空力套件的车型。 新车基于900V高压平台打造，纯电续航可达420公里，支持6C超充技术，电量从30%补充至80%仅需8分钟。其搭载的2.0T插混系统可兼容纯电、混动、增程、发动机直驱等全部动力模式。 底盘配备双腔双阀空气悬架、CCD自适应悬挂系统、主动稳定杆、主动尾翼、LTS定制轮胎以及Brembo 6活塞刹车组成的操控套件，可充分满足底盘、刹车与轮胎在操控性能方面的高性能要求。 这款车辆的最大马力达到952匹，这一数据不仅超过了兰博基尼搭载的V8发动机（800马力），也领先于法拉利的V12发动机（725马力），其百公里加速时间仅需3.3秒。 关于车辆马力为何主动限定在900匹，冯擎峰称，驾驶者的真正自由，并非拥有千匹马力超跑后在公开道路上野蛮驾驶、横行霸道，而是“从心所欲不逾矩”。900匹黄金马力是普通用户的掌控上限，这也是莲花对安全的负责体现。 目前，莲花For Me的售价还未公布，预计将于2026年一季度上市。;
据新浪科技报道，近期小米汽车亮出了一份出色的成绩单，与此同时，一个涵盖家庭、性能与豪华三大维度的全系产品规划，也在加速清晰呈现。 第一款：YU9，聚焦全家出行需求 小米内部代号为YU9的“昆仑”，目标清晰明确，旨在与理想L9、问界M9等热门车型争夺家庭用户市场。这款车型体型庞大，车长预计超5.2米，提供六座或七座布局，搭载可油可电的增程系统，显然是为了解决长途出行的续航焦虑问题。此前，雷军曾率团队前往新疆帕米尔高原，对车辆进行高寒环境测试与续航验证，可见该车距离正式上市已为期不远，也体现出小米对其的高度重视。这款车的使命，是助力小米从“年轻人的玩具”转型，真正融入普通家庭，成为家庭用户的主力车型。 第二款：YU7 GT，征战纽北赛道的实力悍将 如果说SU7证明了小米有能力打造一款颜值出众的电动轿跑，那么在德国纽博格林北环赛道上频繁亮相的YU7 GT，便是要向外界证明小米也能造出一台引发全球车迷热议的性能王者。 这款以YU7为基础打造的高性能SUV，外观虽不如概念车那般张扬，但核心无疑聚焦于极致性能的追求。它持续在有着“绿色地狱”之称的纽北赛道刷圈，目的正是为了打磨底盘调校与极限性能表现，未来大概率会成为小米进军欧洲市场的首款车型，直接与特斯拉Model Y高性能版等竞品展开竞争。这款车的意义，并非仅仅在于销量数字，更重要的是要将“性能”与“技术”这两个关键标签，深深烙印在小米汽车的品牌基因之中。 第三款：SU7 L，加长的不仅是车身，更是深藏的野心 不少人仍在回味SU7的驾驶体验，小米则已着手筹备其加长豪华版本。近日，网络上曝光的SU7 L路试谍照清晰显示，该车B柱之后的部分有所加长，整车长度或突破5.2米，轴距也将超过3.1米。 它聚焦的是行政豪华轿车细分市场，这类车型的核心诉求在于宽敞的后排空间与高端的豪华体验。有观点指出，其产品定位逻辑或许类似于保时捷帕拉梅拉与它的行政加长版本——关键在于强化后排的尊享质感与整车的奢华氛围。这一布局相当精准：SU7已在运动科技领域站稳脚跟，而SU7 L则将进军全新赛道，目标用户锁定为依赖专职司机、重视商务出行场景的群体。 ;
12月9日消息，近日，鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌齐聚上海，共同宣布将全面深化彼此间的战略合作。 华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇，江汽集团党委书记、董事长项兴初，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长王晓秋，共同见证了鸿蒙智行合作的升级。 据介绍，本次合作升级将以“统一标准、资源共建”为核心理念推进，标志着鸿蒙智行全方位生态联盟的合作实现进一步升级。联盟将聚焦以下五大领域开展重点合作： 归一化与平台化的解决方案：对鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术及部件进行标准化规范，实现质量管控的统一与生态接口的统一，以此提升车辆品质的稳定性，为中国智能汽车标准体系的创新发展提供助力。 标准化服务体系：联盟将构建行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，达成售前、交付、售后等全流程高质量服务的标准化。 五界品牌将携手打造“鸿蒙智行充电站”，通过联合投资建设的方式，整合现有充电资源，共同构建覆盖全国的超级补能网络。同时，借助统一的账号体系与充电地图，为用户带来无缝衔接的补能体验。 创新技术落地举措：成立联盟创新中心，携手攻关下一代智能汽车技术，推动创新成果更快实现商业化转化与应用。 联合营销服务：构建联盟级别的营销服务一体化运作体系，达成品牌协同、资源互补，增强整体市场竞争力。 余承东指出：“鸿蒙智行的发展壮大，标志着智能汽车产业正从各自为战的阶段迈向生态协作的新纪元。我们会围绕统一标准与资源共享这一核心，致力于为用户打造可信赖的价值体验。” ;
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