12月9日消息，彭博社获得的一份内部备忘录显示，苹果芯片业务负责人约翰尼・斯鲁吉（Johny Srouji）亲自澄清，他并没有离开苹果公司的计划，并且已明确表示会继续留在公司。
此前，彭博社于上周末发布报道称，斯鲁吉“正在认真考虑”是否离职。报道提到，斯鲁吉已向苹果首席执行官蒂姆・库克（Tim Cook）透露了这一意向，还告知同事，若从苹果离职，他会选择加入其他公司，而非退休。
该报道发布后，斯鲁吉据称已向团队明确传达，他近期没有离职的计划。
彭博社记者马克・古尔曼（Mark Gurman）透露了这份备忘录的具体内容。
我清楚大家最近留意到不少关于我是否会继续留在苹果的传闻与猜测，我觉得有必要让你们直接从我的口中知晓真实情况，”他在发给自己部门的备忘录里这样写道，“我为咱们一起研发出的顶尖技术感到无比骄傲，这些技术包括显示屏、摄像头、传感器、芯片、电池，还有在苹果各类产品中广泛运用的诸多核心技术。正是我们携手创造出了全球最出色的产品。我热爱我的团队，也热爱我在苹果的这份工作，近期并没有离开的计划。
IT之家留意到，这一表态恰好在苹果高层人事变动较为频繁的时期。就在上周，苹果公司宣布，人工智能业务负责人约翰・詹南德里亚（John Giannandrea）、环境事务负责人丽莎・杰克逊（Lisa Jackson）以及总法律顾问凯瑟琳・亚当斯（Katherine Adams）将陆续离任。
此外，苹果的顶尖软件设计师艾伦・戴（Alan Dye）也已宣布从苹果离职，转而加入竞争对手Meta。
【：IT之家】
TGA官方今日公布了TGA2025玩家之声奖项的最终提名名单，共有五款游戏成功入围，将共同角逐这一重要奖项。 在这五款游戏里，国产游戏《原神》与《鸣潮》一同入选，很快就要展开激烈较量。 另外，年度最佳的热门候选作品《光与影：33号远征队》、备受关注的年度热门新游《超英派遣中心》，以及独立游戏中的爆款之作《空洞骑士：丝之歌》也在其中。 玩家之声奖项的最终获奖者会在TGA颁奖典礼上揭晓，该典礼定于12月12日上午八点半正式举办，敬请大家期待。 各位玩家觉得哪款游戏能拿下最终的玩家之声大奖呢？这五款游戏里你最偏爱哪一款？评论区一起聊聊吧。 ;
在《英雄联盟》运营的十六年间，玩家始终依靠鼠标操控角色移动。近期，游戏首次推出基于WASD键位的第二套操控系统，在社区掀起热议。这套创新系统登陆测试服（PBE）后，玩家最初的担忧与期待逐渐沉淀为更具体的判断：新键位机制或许不会影响游戏整体平衡，却对一类特定玩家群体构成明显挑战——即依赖普攻输出的AD Carry（ADC）。 在2026赛季的开发者更新里，Riot Games公布了WASD移动命令，该功能当前还处于PBE测试阶段。起初，不少玩家担忧这种更直观的移动方式会让“放风筝”（Kiting，也就是边移动边攻击来维持距离）的操作变得太简单，进而打破游戏的平衡，特别是对远程英雄更为有利。 然而，实际测试中出现的核心问题是普通攻击的衔接。 鼠标操作方面：在进行鼠标操作时，技术娴熟的ADC玩家会把取消攻击后摇（也就是攻击动画）并迅速衔接移动的操作转化为一种本能反应，以此来让自己的每秒伤害（DPS）达到最高，这就是大家常说的“走A”。 WASD操作方面：当运用WASD命令时，操作节奏会更为复杂。因为WASD移动指令无法自动中断普通攻击，还会延长攻击间隔，使得ADC的DPS大幅降低，进而在对线和决斗场景中陷入不利局面。 尽管WASD模式在传统“走A”操作上遇到了阻碍，但社区里很快就传开了一个小技巧：只要短暂松开WASD这些移动按键，就能更快速地取消自动攻击。 Riot Games的一位员工随后对此进行了证实，明确表示这种操作机制是官方刻意设计的，其目的是让玩家需要“短暂松开移动键”来优化攻击效果，这相当于一种“小型反应测试”，以此来平衡WASD移动方式带来的操作便利性。 目前而言，WASD键位虽改变了游戏体验，不过它对游戏竞技平衡的实际作用还比较有限，特别是对于ADC玩家来说，他们得重新学习和适应新的操作习惯。 不过，WASD操作模式的加入，或许能为《英雄联盟》开启全新的可能，吸引那些更熟悉传统PC游戏操作（比如MMO或射击类游戏）的新玩家入局。Riot Games称，他们并不急于把WASD模式应用到排位赛中，而是专注于打造最优质的更新体验。 你觉得《英雄联盟》要是加入WASD移动模式，能不能有效吸引到许多新玩家呢？你认为这种操作方式对于非ADC英雄（像法师或者坦克这类）来说，会不会产生优势呢？ 你认为WASD模式最终会取代鼠标移动成为主流吗？欢迎在评论区分享你的看法！ 本文由制作发布，未经允许禁止转载。 请关注：英雄联盟专区;
12月9日消息，莲花科技于今日在武汉工厂举行全新车型For Me的品鉴活动，莲花科技全球CEO冯擎峰亲自为莲花FOR ME揭幕并展示其外观。 莲花FOR ME是由之前的莲花ELETRE插混版更名而来，据冯擎峰介绍，这款车正如其名，是“为驾驶者而来”，定位为旗舰级SUV。 同时，莲花在活动现场还摆放了法拉利Purosangue和兰博基尼Urus这两款竞品车型，其旗下的For Me车型在产品力方面与这两大品牌的旗舰车型相比，同样具备一定优势。 冯擎峰坦言：路特斯FOR ME在300万以内难寻对手，300万以上亦可正面抗衡。 据介绍，莲花FOR ME搭载了全球顶尖的双电机混动系统、全球最高热效率的发动机以及全球性能领先的发电机。此外，该车还是百万级以内唯一标配主动杆、6活塞卡钳以及可产生120公斤净下压力空力套件的车型。 新车基于900V高压平台打造，纯电续航可达420公里，支持6C超充技术，电量从30%补充至80%仅需8分钟。其搭载的2.0T插混系统可兼容纯电、混动、增程、发动机直驱等全部动力模式。 底盘配备双腔双阀空气悬架、CCD自适应悬挂系统、主动稳定杆、主动尾翼、LTS定制轮胎以及Brembo 6活塞刹车组成的操控套件，可充分满足底盘、刹车与轮胎在操控性能方面的高性能要求。 这款车辆的最大马力达到952匹，这一数据不仅超过了兰博基尼搭载的V8发动机（800马力），也领先于法拉利的V12发动机（725马力），其百公里加速时间仅需3.3秒。 关于车辆马力为何主动限定在900匹，冯擎峰称，驾驶者的真正自由，并非拥有千匹马力超跑后在公开道路上野蛮驾驶、横行霸道，而是“从心所欲不逾矩”。900匹黄金马力是普通用户的掌控上限，这也是莲花对安全的负责体现。 目前，莲花For Me的售价还未公布，预计将于2026年一季度上市。;
据新浪科技报道，近期小米汽车亮出了一份出色的成绩单，与此同时，一个涵盖家庭、性能与豪华三大维度的全系产品规划，也在加速清晰呈现。 第一款：YU9，聚焦全家出行需求 小米内部代号为YU9的“昆仑”，目标清晰明确，旨在与理想L9、问界M9等热门车型争夺家庭用户市场。这款车型体型庞大，车长预计超5.2米，提供六座或七座布局，搭载可油可电的增程系统，显然是为了解决长途出行的续航焦虑问题。此前，雷军曾率团队前往新疆帕米尔高原，对车辆进行高寒环境测试与续航验证，可见该车距离正式上市已为期不远，也体现出小米对其的高度重视。这款车的使命，是助力小米从“年轻人的玩具”转型，真正融入普通家庭，成为家庭用户的主力车型。 第二款：YU7 GT，征战纽北赛道的实力悍将 如果说SU7证明了小米有能力打造一款颜值出众的电动轿跑，那么在德国纽博格林北环赛道上频繁亮相的YU7 GT，便是要向外界证明小米也能造出一台引发全球车迷热议的性能王者。 这款以YU7为基础打造的高性能SUV，外观虽不如概念车那般张扬，但核心无疑聚焦于极致性能的追求。它持续在有着“绿色地狱”之称的纽北赛道刷圈，目的正是为了打磨底盘调校与极限性能表现，未来大概率会成为小米进军欧洲市场的首款车型，直接与特斯拉Model Y高性能版等竞品展开竞争。这款车的意义，并非仅仅在于销量数字，更重要的是要将“性能”与“技术”这两个关键标签，深深烙印在小米汽车的品牌基因之中。 第三款：SU7 L，加长的不仅是车身，更是深藏的野心 不少人仍在回味SU7的驾驶体验，小米则已着手筹备其加长豪华版本。近日，网络上曝光的SU7 L路试谍照清晰显示，该车B柱之后的部分有所加长，整车长度或突破5.2米，轴距也将超过3.1米。 它聚焦的是行政豪华轿车细分市场，这类车型的核心诉求在于宽敞的后排空间与高端的豪华体验。有观点指出，其产品定位逻辑或许类似于保时捷帕拉梅拉与它的行政加长版本——关键在于强化后排的尊享质感与整车的奢华氛围。这一布局相当精准：SU7已在运动科技领域站稳脚跟，而SU7 L则将进军全新赛道，目标用户锁定为依赖专职司机、重视商务出行场景的群体。 ;
12月9日消息，近日，鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌齐聚上海，共同宣布将全面深化彼此间的战略合作。 华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇，江汽集团党委书记、董事长项兴初，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长王晓秋，共同见证了鸿蒙智行合作的升级。 据介绍，本次合作升级将以“统一标准、资源共建”为核心理念推进，标志着鸿蒙智行全方位生态联盟的合作实现进一步升级。联盟将聚焦以下五大领域开展重点合作： 归一化与平台化的解决方案：对鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术及部件进行标准化规范，实现质量管控的统一与生态接口的统一，以此提升车辆品质的稳定性，为中国智能汽车标准体系的创新发展提供助力。 标准化服务体系：联盟将构建行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，达成售前、交付、售后等全流程高质量服务的标准化。 五界品牌将携手打造“鸿蒙智行充电站”，通过联合投资建设的方式，整合现有充电资源，共同构建覆盖全国的超级补能网络。同时，借助统一的账号体系与充电地图，为用户带来无缝衔接的补能体验。 创新技术落地举措：成立联盟创新中心，携手攻关下一代智能汽车技术，推动创新成果更快实现商业化转化与应用。 联合营销服务：构建联盟级别的营销服务一体化运作体系，达成品牌协同、资源互补，增强整体市场竞争力。 余承东指出：“鸿蒙智行的发展壮大，标志着智能汽车产业正从各自为战的阶段迈向生态协作的新纪元。我们会围绕统一标准与资源共享这一核心，致力于为用户打造可信赖的价值体验。” ;
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