11月26日消息，据媒体报道，金山办公旗下的WPS 365对多款AI产品进行了焕新升级，同时还推出了新品。
据介绍，WPS 365数字员工已升级到2.0版本，新增了小K同学、大表姐等角色，分别聚焦个人及团队事务的处理。其中，小K同学能够完成邮件审批、项目进度分析等工作；大表姐则在群聊信息整理方面表现突出。
此外，用户能够创建离职员工的数字分身，以此来便利知识交接工作。WPS 365还配备了数字员工开发平台，助力企业自主定制AI工具。
WPS灵犀企业版整合了自主规划、工具调用与Office操作等功能，能够对文档任务进行自动化处理。用户仅需简要说明需求，AI就可以自动完成周报汇总、OKR跟踪这类高重复性工作。比如在某企业的稽查审计场景里，原本需要一百多人花费一天时间完成的任务，现在借助AI智能体仅需二十分钟就能完成。
智能文档库完成升级后，新添加了智能搜索、团队考试以及知识检测等实用工具。其中，智能搜索具备基于云文档的知识检索能力，能够依据用户提出的问题自动给出答案，或者借助语义匹配的方式来查找相关文档；团队考试功能可以一键生成试题，并且自动制作成电子试卷；知识自测功能则主要用于帮助员工对自身的学习效果进行评估。
新上线的团队空间作为协作工具，能够整合聊天、文档等各类数据，打破信息壁垒。其AI功能支持一键生成项目概况，便于新成员迅速熟悉工作。AI中台还提供轻量级部署方案，推动企业业务系统实现智能化转型，当前已在多家企业的数据解析与合同审计场景中得到应用。
11月26日消息，马斯克才刚在社交平台上吐槽“传统车企都疯了，送上门的FSD授权都不要”，这边贾跃亭就带着法拉第未来（FF）直接喊话马斯克：咱来聊聊FSD合作的事儿！ 马斯克并非首次提及开放FSD授权事宜，早在2021年就已放出相关消息，2023年还专门在社交平台发文表示“愿意将FSD授权给竞争对手”，而去年4月他更是透露“与大型车企的谈判已接近尾声，签约可能性很大”。 结果呢？雷声大雨点小，直到现在也没哪家车企真的点头。 最让福特CEO难堪的是，他直接公开表示“Waymo比FSD更好用”，这无疑是把拒绝摆在了台面上。马斯克自己也抱怨说，传统车企要么不理不睬，偶尔联系时也只是讨论五年后的小项目，还提出一堆根本无法实现的要求。小雷认为，这哪里是在谈合作，明显是缺乏诚意。 图源：微博 为啥大家都对 FSD 敬而远之？其实核心原因很简单。 传统汽车厂商在造车这件事上，始终把“稳”字放在重要位置。对于自动驾驶系统，他们会进行大量反复的测试验证，只有确认其安全性达标后，才会选择搭载到车辆上。并且，一旦系统出现问题，车企需要承担相应的责任。就像奔驰的L3级自动驾驶技术，就明确规定当系统处于激活状态时，相关责任由车企来承担。 特斯拉的FSD却有所不同，它始终处于测试版阶段，通过向用户推送更新、收集实际道路数据来实现迭代优化。这种模式看似先进，实则风险不小——此前就曾因自动驾驶引发事故而被调查、起诉。换作任何传统车企的老板，恐怕都不敢把这样的半成品搭载到自家车辆上，毕竟一旦发生意外，品牌口碑岂不是要彻底崩塌？ 就在马斯克吐槽“没人懂 FSD”的时候，贾跃亭站出来了。 11月26日，他在社交平台上直接@了马斯克，称FF方面愿意与特斯拉就FSD展开全方位合作，同时还提到双方已实现充电网络的兼容，FF和FX车型均能接入特斯拉的超级充电站，双方的合作具备了一定基础。 图源：微博 贾跃亭还提出了三个合作的理由，小雷换个说法解释就是：咱们两家都秉持对技术的信仰，并且愿意进行长期投入；FF的FX车型计划五年内实现50万辆的销量，这能为FSD带来实打实的规模效应；自动驾驶属于全人类共同的事业，不应陷入商业层面的博弈。 这话听着格局挺大，但小雷觉得，这背后其实是双赢的算盘。 对特斯拉来说，没人用 FSD 一直是个尴尬事，FF 愿意接盘，不仅能打破“没人要”的僵局，还能通过 FF 的车型收集更多数据，进一步完善系统。 对 FF 来说，自己的短板就是智能驾驶，直接用成熟的 FSD，能省不少研发时间和钱，尤其是 FX 要走大众市场，有 FSD 加持，竞争力也能提一大截。 不过小雷得说句实在的，FF 现在的处境可不太好，股价才几美分，总市值也就五百多万美元，能不能真的实现五年 50 万辆的目标，还得打个问号。 图源：小雷自制 但换个角度看，恰恰是因为FF规模不大、没有太多牵绊，才敢于承接FSD这一“棘手任务”。传统车企顾虑责任风险、担心损害品牌形象，而FF本就急需一个突破口来改变现状，与特斯拉合作，无疑是自带关注度的明智之举。 小雷觉得贾跃亭这波喊话，既聪明又有魄力。 当所有车企都对FSD敬而远之时，他敢于主动寻求合作；无论最终能否成功，都让FF收获了足够的关注。对马斯克而言，这或许也是FSD授权僵局的契机——毕竟合作伙伴越多，将FSD打造为行业标准的可能性就越大。 至于这事儿能不能成，现在还不好说。毕竟合作涉及技术、利益、责任划分等好多问题，不是喊个话就能搞定的。 但小雷觉得，就算最后没达成全面合作，这波互动也已经让两家都赚足了眼球。后续就看马斯克会不会回应了，要是真聊起来，新能源圈估计又要掀起一阵风浪。 大家认为贾跃亭是真的在求合作还是炒作呢？快来评论区聊一聊~;
近日，有网友在社交平台发文表示，自己乘坐上海地铁9号线时遇到部分车厢没有座位的情况，还打趣道“忙碌一天后坐地铁站着回家”，相关内容随即引发了广泛讨论。 在该网友的评论区里，部分网友觉得“这种设计能容纳更多乘客，减少抢座引发的矛盾”，但也有网友对其合理性提出疑问，提议“应该提高发车频率，而不是取消座位”。 上海地铁方面回应表示，此设计是针对大客流开展的试点举措，“当前仅在9号线一列地铁的一节车厢进行试点，尚未推广到其他线路或车厢”。关于未来是否会推行，相关人员称目前还未确定，“这只是试点，后续是否推行还不太明确”。 针对部分乘客提出“取消座位带来不便，建议增加发车频次”的意见，工作人员回应会将相关反馈转达给公司。 针对此事，湖北省律师协会交通管理与运输法律专业委员会秘书长吴鹏飞指出，上海地铁选择在单列车的一节车厢开展无座设计试点，从法律角度来看并无不当之处。 他同时指出，若后续该政策要进行大规模推行，还需召开听证会。“考虑到地铁出行与公众利益息息相关，要是需要对车厢座位的配置进行调整，就应当发布相关公告或者组织听证会，广泛收集公众的意见和建议。最后，结合自身的运营需求以及公众的利益诉求，经过全面综合的考量之后再做出最终决策。” 另据媒体消息，2024年上海轨道交通全路网日均客流量达到1027万人次，较上年同期增长2.4%，在各线路中，2号线、1号线与9号线的日均客流量居于前三名。为了提高单位空间内的载客能力，上海地铁9号线计划在2025年下半年开展拆除部分座位的试点工作，按照预期，每节车厢能够额外容纳大约25名站立乘客。;
11月26日消息，今天不少吃瓜群众都守在微博上，等着看罗永浩和华与华公司创始人华杉之间的“精彩对决”。 让大家失望了。截止小雷发稿前，华杉并没有在社交平台上对罗永浩公开道歉。罗永浩这边呢，也没有如约放出爆料。 两边都怂了！ 图源：微博截图 怎么回事，怎么突然爆成这样了？ 下午小雷一直关注着微博热搜，发现罗永浩 × 华杉的热度出奇地高。前 14 个热搜词条里有过半的内容都是他两。 图源：微博截图 其实罗永浩跟华杉的梁子早在 2 个月前就结下了。大家还记得吧，罗永浩当时去吃西贝，发现店里几乎全是预制菜。 原本这只是消费者对商家进行吐槽的常规行为。然而，西贝的品牌顾问、华与华公司的老板华杉却突然站出来为客户（西贝）发声。为客户辩护本身无可厚非，但他不仅将罗永浩称作“网络黑嘴”，还怂恿西贝坚决对抗下去，觉得这完全算不上什么危机事件。 图源：微博截图 作为收了高额咨询费的顾问，华杉不想着解决问题，反倒拱火让客户跟消费者硬刚？ 但转念一想，老罗是什么人啊，他能吃这个亏吗！当时罗永浩在直播间曝光华与华收了西贝6000万咨询费，还吐槽“以后哪家企业找华与华，得让人怀疑智力有问题”。最后华杉没能扛住这波舆论，私下给罗永浩道了歉，这事儿才得以暂时翻篇。 当时有人问华杉：为什么要道歉？华杉回复：以后你会懂的。 图源：微博截图 但谁能想到，事情过去 2 个月了，华杉自己在微博把这事儿翻了出来...... 近两周西贝的口碑有所回升，这主要源于其推出的一系列举措：为一线门店员工每人加薪500元，并设立了委屈奖等制度。华杉转发相关内容时称，西贝堪称中国餐饮业的标杆，无论对顾客还是员工都真心实意，却不料“陷入了是非颠倒的网络漩涡，被人恶意算计”。 明眼人都能看出来，这话就是在阴阳罗永浩，等于说老罗当初就是故意算计西贝的。 图源：微博截图 罗永浩不仅转发三连质问：“谁诱的？谁算计了？你想干什么？”还撂下狠话，表示说不清楚就公布录音！ 原本以为华杉会站出来说几句、解释一下，结果始终没有任何动静。到了中午时分，罗永浩发出了最后通牒：今天下午6点之前，华杉必须进行公开道歉！私下里的道歉已经起不到作用了，如果拒不认错，那么日后在中国市场的公关行业里，没人会记得华与华，大家只会认罗与华！ 更绝的是，罗永浩表示自己买了“华与华全集”，准备给被营销套路坑过的老板们开个营销防诈课。哦豁，这是要把华与华的老底都扒出来啊。 大家伙看热闹不嫌事大，整个下午都无心上班，一直在倒数时间呢。 反观华杉这边，被回怼后既不解释也不道歉，反倒给微博开了防护，不能关注不能评论。 图源：微博截图 小雷浏览了一圈评论区，发现绝大多数网友其实都支持罗永浩。不少人觉得华杉是“猪队友”——西贝好不容易才从预制菜的风波中缓过劲来，刚透露出一点好消息试图扭转负面风评，结果转眼就被华杉再次推入了舆论的“火坑”。 华与华本质上是一家专注于品牌包装的营销咨询机构，核心业务是助力企业实现从默默无闻到国民品牌的跨越。像蜜雪冰城的品牌视觉形象打造、海底捞部分营销方案的策划、绝味鸭脖的品牌升级规划，以及六个核桃、盼盼食品等零食品牌的营销策略制定，背后都有华与华的参与。他们尤为擅长的是打造具有高记忆点的传播内容，例如为西贝设计的品牌标识与宣传口号，都旨在让消费者能够快速记住并自发传播。 西贝从区域性品牌逐步扩张，如今已在全国拥有370多家门店，跻身全国餐饮巨头之列。华杉之所以全力支持西贝，本质并非简单的“维护客户”，而是担心西贝一旦倒下，自己树立的标杆案例就会崩塌，后续的业务开展便会陷入困境。 小雷觉得，要是这次华杉真道歉了，恐怕会流失不少客户。你琢磨一下，作为品牌方老板，花钱请华与华合作，图的是打造过硬的品牌招牌，可不是想给自己惹麻烦。这家公司虽说挺维护客户，但之前为罗永浩的事迅速低头道歉的操作，仔细想想确实站不住脚。 直到现在，没有人知道罗永浩口中的录音爆料是什么内容，想想都有点激动呢。但作为公众人物，答应了大家会放猛料又硬拖着，有点说话不算数。 最后，你觉得罗永浩真的会爆猛料呢？会爆什么内容呢？欢迎大家到评论区留言，一起聊聊。这事儿小雷会持续跟进，大家记得关注一波，有最新消息第一时间告诉大家！;
日本传奇赛马Gentildonna（贵妇人）近日离世，享年16岁，这一消息由日媒denfaminicogamer报道。它是游戏《赛马娘Pretty Derby》中同名角色的原型，游戏官方已通过社交媒体表达了哀悼之情。 据了解，“贵妇人”出生于2009年2月20日，它的父亲是日本赛马史上第二匹保持不败纪录的三冠马王“大震撼”，母亲则是来自英国的母马“Donna Blini”。在职业生涯中，“贵妇人”一共赢得了7场G1级赛事的冠军，还在2012年成为日本历史上第四匹获得牝马三冠荣誉的赛马，整个职业生涯累计收获的赏金达到了17亿2603万400日元。 “贵妇人”自2014年退役后，便一直在北海道北部的牧场里担任繁殖母马。目前，它的具体死因尚未对外公布，所属俱乐部仅表示它是“安详离世”的。 ;
11月26日消息，近日有不少网友在社交平台发布帖子，反映自己碰到了iPhone在夜间自动拨打电话的情况。 有网友分享道：“iPhone在半夜会自动拨打最近联系过的最后一位联系人，我睡着时听到手机里传出‘您拨打的电话无法接通……’的提示音，吓得我一下子就惊醒了。” 今日，密度财经就相关事宜致电苹果官方进行咨询。苹果客服回应称，该情况或许和账号名下多台设备登录同一个Apple ID有关联，同时也不排除在用户开启“同步通话记录”功能的前提下，由其他设备拨打电话所导致的可能性。 另外，用户要是在“今日视图”里添加了和通话有关的小组件，并且开启了语音拨号、搜索、回拨未接来电这类功能，都有可能引发前面提到的“自动打电话”现象。 若真的遇到类似情形，建议用户把上述功能关闭后再观察一段时间。 据了解，从网友的反馈信息来看，除了新款的iPhone 17系列之外，一些老款的iPhone机型也存在半夜自动拨号的现象，而且早在2024年就已经有用户反映过这类相似的问题了。 ;
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