关于苹果折叠屏设备的最新消息正持续引发关注，多个消息渠道透露，苹果首款折叠屏产品iPhone Fold预计于2026年秋季推出，且将与iPhone 18 Pro系列同期发布。作为苹果正式进军折叠屏领域的首款产品，这款设备的亮点不仅体现在形态创新上，更在于多项核心技术的首次应用。
据了解，iPhone Fold将会配备2400万像素的屏下摄像头，这也让它成为苹果旗下首款真正实现全面屏设计的iPhone机型。和当下安卓阵营还在图像质量与透光结构之间反复权衡的情况不同，苹果好像已经找到了能够同时兼顾拍摄清晰度与屏幕显示完整性的解决办法——特别是在三星Galaxy Z Fold7重新采用挖孔设计之后，这项技术的成熟就更凸显出其战略层面的重要意义了。
与此同时，折叠屏手机长期存在的折痕难题或许正被苹果逐步攻克。据多方消息透露，iPhone Fold有望成为首款几乎消除折痕的折叠屏机型，若这一改进属实，将直接突破现有市场体验的上限，推动折叠形态从“勉强接受”转向“自然流畅”的使用状态。
续航表现同样是一大亮点，苹果目前正在测试容量介于5400到5800mAh之间的高密度电池，这一数值不仅超越了此前电量最高的iPhone 17 Pro Max，还大幅领先于Galaxy Z Fold7的4400mAh以及Pixel Fold的4821mAh。
这款机型的内屏尺寸预计为7.8英寸，外屏则是5.5英寸，解锁功能采用Touch ID方案，并未配备Face ID。整机搭载四摄系统，具体包括外屏前置摄像头、屏下内屏摄像头，以及4800万像素的主摄双镜头组合。其售价预计在2000至2500美元之间，定位直指苹果历史上价格最高的机型。
编辑点评：
若iPhone Fold如目前爆料所示，它不只是一款折叠手机，或许还能重新定义折叠屏的发展方向。当行业还在折痕、续航与影像这几方面权衡取舍时，苹果正尝试一次性补齐这三大短板。
屏下摄像头被视为屏幕形态的未来方向，无折痕设计攻克了折叠屏最核心的体验难题，超大电池又弥补了续航方面的短板。若量产消息属实，这款产品有望成为折叠屏市场上具有真正技术里程碑意义的分水岭。
11月26日消息，马斯克才刚在社交平台上吐槽“传统车企都疯了，送上门的FSD授权都不要”，这边贾跃亭就带着法拉第未来（FF）直接喊话马斯克：咱来聊聊FSD合作的事儿！ 马斯克并非首次提及开放FSD授权事宜，早在2021年就已放出相关消息，2023年还专门在社交平台发文表示“愿意将FSD授权给竞争对手”，而去年4月他更是透露“与大型车企的谈判已接近尾声，签约可能性很大”。 结果呢？雷声大雨点小，直到现在也没哪家车企真的点头。 最让福特CEO难堪的是，他直接公开表示“Waymo比FSD更好用”，这无疑是把拒绝摆在了台面上。马斯克自己也抱怨说，传统车企要么不理不睬，偶尔联系时也只是讨论五年后的小项目，还提出一堆根本无法实现的要求。小雷认为，这哪里是在谈合作，明显是缺乏诚意。 图源：微博 为啥大家都对 FSD 敬而远之？其实核心原因很简单。 传统汽车厂商在造车这件事上，始终把“稳”字放在重要位置。对于自动驾驶系统，他们会进行大量反复的测试验证，只有确认其安全性达标后，才会选择搭载到车辆上。并且，一旦系统出现问题，车企需要承担相应的责任。就像奔驰的L3级自动驾驶技术，就明确规定当系统处于激活状态时，相关责任由车企来承担。 特斯拉的FSD却有所不同，它始终处于测试版阶段，通过向用户推送更新、收集实际道路数据来实现迭代优化。这种模式看似先进，实则风险不小——此前就曾因自动驾驶引发事故而被调查、起诉。换作任何传统车企的老板，恐怕都不敢把这样的半成品搭载到自家车辆上，毕竟一旦发生意外，品牌口碑岂不是要彻底崩塌？ 就在马斯克吐槽“没人懂 FSD”的时候，贾跃亭站出来了。 11月26日，他在社交平台上直接@了马斯克，称FF方面愿意与特斯拉就FSD展开全方位合作，同时还提到双方已实现充电网络的兼容，FF和FX车型均能接入特斯拉的超级充电站，双方的合作具备了一定基础。 图源：微博 贾跃亭还提出了三个合作的理由，小雷换个说法解释就是：咱们两家都秉持对技术的信仰，并且愿意进行长期投入；FF的FX车型计划五年内实现50万辆的销量，这能为FSD带来实打实的规模效应；自动驾驶属于全人类共同的事业，不应陷入商业层面的博弈。 这话听着格局挺大，但小雷觉得，这背后其实是双赢的算盘。 对特斯拉来说，没人用 FSD 一直是个尴尬事，FF 愿意接盘，不仅能打破“没人要”的僵局，还能通过 FF 的车型收集更多数据，进一步完善系统。 对 FF 来说，自己的短板就是智能驾驶，直接用成熟的 FSD，能省不少研发时间和钱，尤其是 FX 要走大众市场，有 FSD 加持，竞争力也能提一大截。 不过小雷得说句实在的，FF 现在的处境可不太好，股价才几美分，总市值也就五百多万美元，能不能真的实现五年 50 万辆的目标，还得打个问号。 图源：小雷自制 但换个角度看，恰恰是因为FF规模不大、没有太多牵绊，才敢于承接FSD这一“棘手任务”。传统车企顾虑责任风险、担心损害品牌形象，而FF本就急需一个突破口来改变现状，与特斯拉合作，无疑是自带关注度的明智之举。 小雷觉得贾跃亭这波喊话，既聪明又有魄力。 当所有车企都对FSD敬而远之时，他敢于主动寻求合作；无论最终能否成功，都让FF收获了足够的关注。对马斯克而言，这或许也是FSD授权僵局的契机——毕竟合作伙伴越多，将FSD打造为行业标准的可能性就越大。 至于这事儿能不能成，现在还不好说。毕竟合作涉及技术、利益、责任划分等好多问题，不是喊个话就能搞定的。 但小雷觉得，就算最后没达成全面合作，这波互动也已经让两家都赚足了眼球。后续就看马斯克会不会回应了，要是真聊起来，新能源圈估计又要掀起一阵风浪。 大家认为贾跃亭是真的在求合作还是炒作呢？快来评论区聊一聊~;
近日，有网友在社交平台发文表示，自己乘坐上海地铁9号线时遇到部分车厢没有座位的情况，还打趣道“忙碌一天后坐地铁站着回家”，相关内容随即引发了广泛讨论。 在该网友的评论区里，部分网友觉得“这种设计能容纳更多乘客，减少抢座引发的矛盾”，但也有网友对其合理性提出疑问，提议“应该提高发车频率，而不是取消座位”。 上海地铁方面回应表示，此设计是针对大客流开展的试点举措，“当前仅在9号线一列地铁的一节车厢进行试点，尚未推广到其他线路或车厢”。关于未来是否会推行，相关人员称目前还未确定，“这只是试点，后续是否推行还不太明确”。 针对部分乘客提出“取消座位带来不便，建议增加发车频次”的意见，工作人员回应会将相关反馈转达给公司。 针对此事，湖北省律师协会交通管理与运输法律专业委员会秘书长吴鹏飞指出，上海地铁选择在单列车的一节车厢开展无座设计试点，从法律角度来看并无不当之处。 他同时指出，若后续该政策要进行大规模推行，还需召开听证会。“考虑到地铁出行与公众利益息息相关，要是需要对车厢座位的配置进行调整，就应当发布相关公告或者组织听证会，广泛收集公众的意见和建议。最后，结合自身的运营需求以及公众的利益诉求，经过全面综合的考量之后再做出最终决策。” 另据媒体消息，2024年上海轨道交通全路网日均客流量达到1027万人次，较上年同期增长2.4%，在各线路中，2号线、1号线与9号线的日均客流量居于前三名。为了提高单位空间内的载客能力，上海地铁9号线计划在2025年下半年开展拆除部分座位的试点工作，按照预期，每节车厢能够额外容纳大约25名站立乘客。;
11月26日消息，今天不少吃瓜群众都守在微博上，等着看罗永浩和华与华公司创始人华杉之间的“精彩对决”。 让大家失望了。截止小雷发稿前，华杉并没有在社交平台上对罗永浩公开道歉。罗永浩这边呢，也没有如约放出爆料。 两边都怂了！ 图源：微博截图 怎么回事，怎么突然爆成这样了？ 下午小雷一直关注着微博热搜，发现罗永浩 × 华杉的热度出奇地高。前 14 个热搜词条里有过半的内容都是他两。 图源：微博截图 其实罗永浩跟华杉的梁子早在 2 个月前就结下了。大家还记得吧，罗永浩当时去吃西贝，发现店里几乎全是预制菜。 原本这只是消费者对商家进行吐槽的常规行为。然而，西贝的品牌顾问、华与华公司的老板华杉却突然站出来为客户（西贝）发声。为客户辩护本身无可厚非，但他不仅将罗永浩称作“网络黑嘴”，还怂恿西贝坚决对抗下去，觉得这完全算不上什么危机事件。 图源：微博截图 作为收了高额咨询费的顾问，华杉不想着解决问题，反倒拱火让客户跟消费者硬刚？ 但转念一想，老罗是什么人啊，他能吃这个亏吗！当时罗永浩在直播间曝光华与华收了西贝6000万咨询费，还吐槽“以后哪家企业找华与华，得让人怀疑智力有问题”。最后华杉没能扛住这波舆论，私下给罗永浩道了歉，这事儿才得以暂时翻篇。 当时有人问华杉：为什么要道歉？华杉回复：以后你会懂的。 图源：微博截图 但谁能想到，事情过去 2 个月了，华杉自己在微博把这事儿翻了出来...... 近两周西贝的口碑有所回升，这主要源于其推出的一系列举措：为一线门店员工每人加薪500元，并设立了委屈奖等制度。华杉转发相关内容时称，西贝堪称中国餐饮业的标杆，无论对顾客还是员工都真心实意，却不料“陷入了是非颠倒的网络漩涡，被人恶意算计”。 明眼人都能看出来，这话就是在阴阳罗永浩，等于说老罗当初就是故意算计西贝的。 图源：微博截图 罗永浩不仅转发三连质问：“谁诱的？谁算计了？你想干什么？”还撂下狠话，表示说不清楚就公布录音！ 原本以为华杉会站出来说几句、解释一下，结果始终没有任何动静。到了中午时分，罗永浩发出了最后通牒：今天下午6点之前，华杉必须进行公开道歉！私下里的道歉已经起不到作用了，如果拒不认错，那么日后在中国市场的公关行业里，没人会记得华与华，大家只会认罗与华！ 更绝的是，罗永浩表示自己买了“华与华全集”，准备给被营销套路坑过的老板们开个营销防诈课。哦豁，这是要把华与华的老底都扒出来啊。 大家伙看热闹不嫌事大，整个下午都无心上班，一直在倒数时间呢。 反观华杉这边，被回怼后既不解释也不道歉，反倒给微博开了防护，不能关注不能评论。 图源：微博截图 小雷浏览了一圈评论区，发现绝大多数网友其实都支持罗永浩。不少人觉得华杉是“猪队友”——西贝好不容易才从预制菜的风波中缓过劲来，刚透露出一点好消息试图扭转负面风评，结果转眼就被华杉再次推入了舆论的“火坑”。 华与华本质上是一家专注于品牌包装的营销咨询机构，核心业务是助力企业实现从默默无闻到国民品牌的跨越。像蜜雪冰城的品牌视觉形象打造、海底捞部分营销方案的策划、绝味鸭脖的品牌升级规划，以及六个核桃、盼盼食品等零食品牌的营销策略制定，背后都有华与华的参与。他们尤为擅长的是打造具有高记忆点的传播内容，例如为西贝设计的品牌标识与宣传口号，都旨在让消费者能够快速记住并自发传播。 西贝从区域性品牌逐步扩张，如今已在全国拥有370多家门店，跻身全国餐饮巨头之列。华杉之所以全力支持西贝，本质并非简单的“维护客户”，而是担心西贝一旦倒下，自己树立的标杆案例就会崩塌，后续的业务开展便会陷入困境。 小雷觉得，要是这次华杉真道歉了，恐怕会流失不少客户。你琢磨一下，作为品牌方老板，花钱请华与华合作，图的是打造过硬的品牌招牌，可不是想给自己惹麻烦。这家公司虽说挺维护客户，但之前为罗永浩的事迅速低头道歉的操作，仔细想想确实站不住脚。 直到现在，没有人知道罗永浩口中的录音爆料是什么内容，想想都有点激动呢。但作为公众人物，答应了大家会放猛料又硬拖着，有点说话不算数。 最后，你觉得罗永浩真的会爆猛料呢？会爆什么内容呢？欢迎大家到评论区留言，一起聊聊。这事儿小雷会持续跟进，大家记得关注一波，有最新消息第一时间告诉大家！;
日本传奇赛马Gentildonna（贵妇人）近日离世，享年16岁，这一消息由日媒denfaminicogamer报道。它是游戏《赛马娘Pretty Derby》中同名角色的原型，游戏官方已通过社交媒体表达了哀悼之情。 据了解，“贵妇人”出生于2009年2月20日，它的父亲是日本赛马史上第二匹保持不败纪录的三冠马王“大震撼”，母亲则是来自英国的母马“Donna Blini”。在职业生涯中，“贵妇人”一共赢得了7场G1级赛事的冠军，还在2012年成为日本历史上第四匹获得牝马三冠荣誉的赛马，整个职业生涯累计收获的赏金达到了17亿2603万400日元。 “贵妇人”自2014年退役后，便一直在北海道北部的牧场里担任繁殖母马。目前，它的具体死因尚未对外公布，所属俱乐部仅表示它是“安详离世”的。 ;
11月26日消息，近日有不少网友在社交平台发布帖子，反映自己碰到了iPhone在夜间自动拨打电话的情况。 有网友分享道：“iPhone在半夜会自动拨打最近联系过的最后一位联系人，我睡着时听到手机里传出‘您拨打的电话无法接通……’的提示音，吓得我一下子就惊醒了。” 今日，密度财经就相关事宜致电苹果官方进行咨询。苹果客服回应称，该情况或许和账号名下多台设备登录同一个Apple ID有关联，同时也不排除在用户开启“同步通话记录”功能的前提下，由其他设备拨打电话所导致的可能性。 另外，用户要是在“今日视图”里添加了和通话有关的小组件，并且开启了语音拨号、搜索、回拨未接来电这类功能，都有可能引发前面提到的“自动打电话”现象。 若真的遇到类似情形，建议用户把上述功能关闭后再观察一段时间。 据了解，从网友的反馈信息来看，除了新款的iPhone 17系列之外，一些老款的iPhone机型也存在半夜自动拨号的现象，而且早在2024年就已经有用户反映过这类相似的问题了。 ;
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