和小米17 Pro Max相比，小米17 Ultra最显著的差异在于其采用了圆形镜头模组，并且取消了背屏设计，整体外观与上一代产品基本保持一致。
在细节配置上，小米17 Ultra的后置部分采用徕卡三摄组合，其中2亿像素的潜望式长焦镜头置于上方区域，而下方则排列着1英寸大底主摄与超广角镜头。
它的正面搭载一块直屏，预计采用与小米17 Pro Max相同的超级像素新国屏，该屏幕的每颗像素都具备独立的红、绿、蓝三色子像素，能够呈现2K级的显示效果，同时功耗比1.5K屏更低。
另外，小米17 Ultra采用高通第五代骁龙8至尊版平台，该芯片搭载高通第三代Oryon CPU，最高主频达4.6GHz，CPU性能较前代提升20%，能效提升35%，整体功耗降低16%。
影像层面，小米与徕卡的合作将进一步深化，双方会借助镜头光学、芯片、算法等领域的技术革新，来增强移动影像时代的光学性能与摄影体验。
目前小米17 Ultra已取得入网许可，全系列机型均支持UWB技术，其中顶配版本还具备卫星通信功能。
12月9日消息，近日，赛力斯集团副总裁康波通过微博表示，其粉丝数量已突破40万，借此感谢网友们的信任与一路陪伴，同时还在评论区针对网友关心的各类问题进行了回应。 有网友留言表示：“问界M6的外观一定要足够惊艳，得比小米的车型更出彩！”康波回应说：“借您吉言。” 有网友提议：“赛力斯应尽早开展自主研发，摆脱对华为的依赖，掌握核心技术才是安身立命的根本。”而康波则明确表示：“要是没有华为，就不会有如今的问界。” 事实上，康波的说法并非空穴来风，赛力斯与华为达成合作协议是在2021年，当时赛力斯集团仍以“小康股份”为名，主要从事汽车整车以及其发动机、零部件的研发、生产与销售等业务。 当时主销车型为东风小康品牌的面包车，股价常年在10-20元波动，市值不过百亿元。 但自从与华为签约合作后，小康股份不仅将集团名称变更为赛力斯，还推出了首款量产车型赛力斯华为智选SF5，此后赛力斯便开启了“暴走模式”。 后续推出的问界M5、M7、M8、M9等车型，每一款都实现了火爆销售，创下了中国新势力车型现象级的销售纪录。 赛力斯港股招股书披露，2022年、2023年及2024年，该公司的营收依次为人民币340.56亿元、357.89亿元与1451.13亿元。 并且，2023年赛力斯仍处于亏损状态，亏损额达24.5亿元；而到了2024财年，其营收同比大幅增长约305.47%，成功实现扭亏为盈，净利润达到59.46亿元，经营毛利润更是超过了比亚迪、吉利等国产汽车龙头企业。 目前，问界M7、M8、M9等车型，在各自所处的细分市场中均位居豪华品牌销量榜首；赛力斯在A股及港股市场的市值均已突破2000亿元人民币与2000亿港元。 ;
12月9日消息，乘联会最新发布的数据表明，在11月新势力车企的销售阵营里，纯电动车型的销量占比达到了72.8%的高位，与去年同期57.2%的占比相比，实现了明显的提升。 新势力阵营里纯电动与增程车型的结构占比，已从去年11月的57%对43%调整为73%对27%，市场格局的转变十分显著。 特别是10到15万这个价位区间的纯电动车型销量占比出现大幅提升，这是带动上述变化的核心因素。 实际上，不只是新势力品牌，整个中国汽车市场中，纯电动汽车的市场占比同样在持续上升。根据11月份国内汽车零售端的数据统计：纯电动车型销量同比增长9.2%，燃油车销量同比下滑22%；增程式车型销量同比下降4.3%，插电混动车型销量同比下降2.8%。 首先，纯电技术的快速迭代极大地挤压了增程车的优势空间，如今主流纯电车的续航里程普遍都突破了500公里，有些车型的续航甚至已经超过800公里。 叠加全国充电桩总量同比增长54%的基建红利，用户里程焦虑已显著缓解，增程车“城市用电、长途用油”的核心价值大幅弱化。 其次，电池成本的大幅下降使得纯电车型的性价比实现反超，部分10-15万级别的纯电车型价格已经和同级别增程车相当。 最后，纯电车型更低的维护成本与使用成本，进一步削弱了增程车的竞争力。 ;
Reddit论坛上的一则《魔兽世界》帖子掀起了争议，发帖的网友讲述了自己的日常：他打算带着9岁的儿子一同玩《魔兽世界》。小男孩刚创建好自己的首个游戏角色，这场景让这位父亲回忆起了自己当年初入这款暴雪MMORPG时的样子。 看着他初次接触这款游戏的模样实在格外奇妙——哪怕是些微小事都能让他兴奋得不行，这让我忆起了自己多年前迷上这款游戏的缘由。——网友 Equal-Apartment3830 除了一些常规的趣味调侃（比如有人调侃可以“利用儿子去刷金币”），这个帖子还引发了大量玩家对楼主让孩子接触MMORPG这一决定的讨论，并非所有人都觉得这是好事。这些本身也是游戏粉丝的网友指出，《魔兽世界》的成瘾性很强，或许会给孩子的成长带来负面影响。 有玩家分享了自己年少时的经历，为了能多玩一会儿游戏，他们曾不惜违背各种规矩。他们希望通过这些过往，提醒其他玩家（尤其是家长），应引导孩子参与更健康的活动，或是让孩子从其他类型的游戏开启游戏之旅，这一观点让不少玩家感到意外。 我13岁那年开始玩《魔兽世界》原版，我绝对不会允许自己的孩子，特别是这么小的孩子接触这款游戏。它的成瘾性实在太强了，并且确实对我的青少年时期造成了影响——我那时候常常熬夜玩游戏，上学总是睡眠不足，还总是躲着别人，就是为了能回去刷怪和打团本。 为了管控我的游戏时长，父母甚至逼着我签“游戏协议”，还要求我多做家务。但那时候我总会绞尽脑汁找机会，甚至会在半夜偷偷爬起来摸笔记本电脑玩。小孩子本就不擅长控制玩游戏的时间，所以与其让他们玩《魔兽世界》，不如多引导他们参与更健康的活动。我现在有两个孩子，一个4岁一个2岁，我打算尽量让他们远离游戏这类现代电子产品。”——网友LD-hunter 我还记得15岁那年，这款游戏的成瘾性有多厉害。现在我成了一个有3岁孩子的玩家爸爸，我宁可把电脑砸了，也不会让孩子9岁就接触《魔兽世界》。这款游戏的设计完全是明摆着要让人尽可能沉迷进去。我绝对不会让儿子碰它。要是真打算让孩子玩游戏，倒不如从世嘉和N64的游戏开始入手。”——网友mangzane 当然，也有不少网友站出来为楼主说话。在他们眼里，网络上比《魔兽世界》这类MMORPG危害更大的事物多的是，重点在于家长的监督以及对孩子屏幕使用时间的管理，而不是完全不让孩子碰游戏。 请留意：魔兽世界专区;
根据SteamDB的数据，自去年10月起，Steam平台上的《刺客信条：黑旗》几乎每月都有更新。最近，育碧又为这款游戏新增了部分文件，开发者向代码库的公共分支上传了约246MB的新数据。 博主@Zephryss觉得，这类更新往往意味着推出了新的测试版本或是增加了新的资源（比如图片、预告片之类）。“背后肯定在酝酿着大动作。这会不会和《刺客信条：黑旗》的重制版有关呢？咱们等着看时间给出答案吧。” 此前有爆料信息显示，《刺客信条4：黑旗》重制版计划于2026年3月31日前推出。该重制版将采用升级后的Anvil引擎打造，除了在视觉效果上进行升级外，还会对游戏机制以及原版的核心内容展开大幅度优化。开发团队的目标是为游戏融入更具现代感的战斗系统，同时进一步增强当年具有开创性的海洋生态系统，让其达到次世代3A游戏的标准。 您是否期待《刺客信条4》重制版的推出呢？可以在评论区和大家分享一下想法哦！ 本文由制作发布，未经允许禁止转载。 请留意：刺客信条4：黑旗专区;
12月9日，央视新闻报道称，新版《危险货物运输车辆安全技术条件》强制性国家标准将于明年7月1日正式实施。该标准在外观视觉标识与智能装备等方面进行了全面升级，旨在有效预防并最大程度降低事故带来的危害。 据中汽中心武汉检验中心专用车试验室主任刘成介绍，新国标对危险货物运输车辆特殊的外观标识进行了全面升级。 车辆的反光标识、橙色反光带、限速标识、安全标示牌、危险货物标识，已不再是单一的标识形式，而是演变为一个由多种元素组合而成的复合体系。与此同时，标识所涵盖的内容也得到了拓展，不仅包括限速信息、危险货物的联合国编号，还涉及危险性说明以及相应的施救方法等方面。 在智能化升级工作中，针对N2、N3类——即中型与重型危险货物运输车辆，规定其必须强制安装电子稳定性控制系统、车道偏离预警系统以及自动紧急制动系统。 这些过去只有在高档乘用车上才能看到的智能装置，现在已经成为中、重型危险货物运输车的“标配”了。 此外，新国标对货车自身的防护装置也作出了明确规定，其中针对罐式车辆，要求安装能承受20吨加载力的后上部防护装置，同时将“后部安全距离”从150毫米调整为300毫米，整整增加了一倍。 同时，为稳妥推进纯电动汽车运输危险货物的相关工作，新标准首次对用于运输危险货物的纯电动汽车提出了专项要求。 明确了纯电动汽车可运输的货物类别，针对电池热失控、阻燃隔热装置配备以及动力电池防护等方面作出了专项规定。;
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